智能車機評測：2025款蔚來ET9

　　隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。作為蔚來品牌全新一代行政旗艦和技術旗艦，蔚來ET9搭載了迄今為止蔚來最領先的智能系統——NT.Cedar雪松。得益于全新的硬件平臺、全域操作系統SkyOS·天樞以及諸多智能應用，其不僅具備了超強的車端計算性能，而且還支持6域融合跨域貫通能力，可謂是看點十足。那么205款蔚來ET9搭載的這套智能車機系統使用起來究竟怎樣？本期《智能車機評測》就將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。

　　一、系統硬件

　　1、硬件參數

　　評測車配備15.6英寸AMOLED懸浮式中控屏，屏幕分辨率達到2880x1800，顯示效果清晰細膩，整體觀感相當不錯。液晶儀表采用內嵌式設計，雖然細窄的長條造型確實頗為精致，但是在實際使用過程中卻很容易被方向盤上部遮擋視線，因此我個人并不喜歡這樣的設計。

　　根據測試情況來看，中控屏并不存在反光情況，而且在強光下的顯示效果同樣能夠令人滿意。此外，這塊屏幕也相對不易沾染指紋和灰塵，對于“強迫癥”用戶來說的確非常友好。中控屏功能區并未配備實體按鍵，比較強調對于科技感的營造，方向盤多功能區域采用按鍵式設計，按壓手感中規中矩。

　　評測車配備AR-HUD抬頭顯示，官方稱之為“藍寶石全焦段AR平視顯示系統”，顯示面積達到120英寸。不僅支持開啟或關閉，而且還支持模式切換，包括AR增強模式和普通模式。值得一提的是，HUD還提供“功能演示”按鈕。開啟后，HUD上便可展示亮點功能介紹，能夠有效降低用戶的學習成本。

　　二、軟件系統

　　1、軟件參數

　　SkyOS·天樞是蔚來研發的整車全域操作系統，屬于底層技術架構。作為智能化的統一“底座”，其主要負責整合智能駕駛、數字座艙、車控等核心模塊，進而實現跨域資源的統一調度和協同工作。NT.Cedar雪松是基于SkyOS·天樞開發的智能操作系統，屬于上層應用，二者共同構建了完整的智能化體驗。實測來看，車機系統的啟動速度相當快，并且還支持OTA升級。

　　2、基礎應用評測

　　在顯示設置界面內，用戶可以選擇藝境桌面和地圖桌面，并且深淺模式也支持手動或自動切換。其中，藝境桌面還提供多種選擇，包括遠航、巔峰、探索、星河流光等。不僅名字非?！案叽笊稀?，而且對應的界面優化也確實很好，無論美工設計還是配色方案，都顯得很有質感。

　　屏幕頂部下拉即可打開控制中心，系統預設的內容相當豐富，功能區劃分清晰合理，能夠很方便地調節屏幕亮度、聲音大小等常用功能。長按圖標即可進行“自定義”，上方已顯示在控制中心的內容能夠自由排序，不過最值得關注的還是位于下方備選欄中的功能，數量確實非常多。

　　評測車搭載透明底盤/540°影像，支持多角度顯示以及3D視圖。實測來看，在白天光線條件比較充足的情況下，畫面清晰度相當出色，而且畸變控制也能夠令人滿意。影像畫面內帶有可隨動的倒車輔助線，并且還能顯示車輛與障礙物之間的距離，為駕駛員提供參考。

　　評測車內置豐富的智慧場景，包括多種情景模式選擇、空間氛圍、5D影院以及5D游戲廳?；谲囕v層面深度的跨域資源統一調度和協同工作，能夠為乘員帶來極佳的沉浸式體驗。其中，5D影院和5D游戲廳非常值得一試，能夠和車輛進行聯動，甚至懸架都能配合進行起伏，整體效果相當出色。雖然目前已經完成適配的游戲和電影內容還并不多，但是后續肯定還會推送更新。

　　3、地圖導航評測

　　評測車內置高德地圖，綁定賬號后，可以自動同步歷史和收藏。界面布局比較常規，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式，日常操作簡單方便。

　　目的地信息顯示比較豐富，包括詳細地址、路程、用時以及抵達后車輛剩余的續航里程。確認目的地后，系統會提供三條路線選擇?；谲嚶摼W，導航界面還可以顯示路線的擁堵情況，能夠給駕駛員提供參考。AR-HUD抬頭顯示和全液晶儀表均能顯示導航信息，功能比較豐富，實用性方便并無任何槽點。

　　在導航系統內可以隨時查看當前位置周圍的蔚來換電站和充電站信息，并且還能顯示排隊情況。選擇好目的地后，直接點擊即可開啟導航，十分方便。另外，這套導航系統還提供“行程隱私”功能，可以自由開啟或關閉行程無憂以及隱藏導航記錄。

　　4、影音娛樂評測

　　車機系統內置應用市場，類別豐富劃分清晰合理，方便用戶進行查找。實測來看，應用數量比較可觀，稍顯遺憾的是界面內并未配備搜索功能，希望后續版本可以進行優化升級。

　　多媒體部分，車機系統內提供原生FM/AM廣播，用戶可以直接通過語音指令進行操作，十分方便。收音機界面布局相當簡單，支持添加頻道以及編輯列表。此外，其他音源選擇也相當豐富，包括NIO Radio、QQ音樂、喜馬拉雅以及藍牙音樂等。

　　評測車搭載九霄天琴8.2.4.8沉浸聲系統，擁有35個揚聲器，含頭枕揚聲器、后排中置環繞單元以及前/后雙低音炮，總功率達到2800W。再加上Dirac Dimensions空間上混技術和Dolby Atmos杜比全景聲技術加持，軟硬件配置都基本達到了行業“天花板”水平，并且實際測試感受也的確可圈可點。不過，系統界面內并未出現內置音場效果以及音效調節，可玩性方面還是略有不足。

　　5、車載互聯評測

　　車載互聯部分，評測車支持5G網絡、車聯網、OTA升級、Wi-Fi熱點、V2X通訊以及手機APP遠程功能，配置表現非?！绊敗?。實測來看，手機藍牙的搜索及連接速度都相當不錯，體驗感較好。稍顯遺憾的是，這套車機系統在車機互聯方面確實還有待優化，僅提供了手機視頻投屏觀看的功能，需要連接車機熱點以及下載蔚來汽車手機APP進行使用。

　　6、智能交互評測

　　語音交互方面，評測車支持四區域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續識別以及可見即可說等主流功能。不得不承認，全新的NOMI Intelligence確實能夠全面融合全艙數據和個人上下文，并且深入洞察當前情境，給予的反饋都非常合理且人性化。至于語音系統的音區管理以及相關設定選項，至少在我以往測試過的車型中，真的是無出其右。

　　此外，對于2025款蔚來ET9搭載的這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

　　實測后發現，當說出“我有點餓了”后，系統會干凈利落的自行查詢附近餐館，導航前往十分方便。當接收到“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”這三個指令后，系統則會智能接入NOMI GPT，給予的信息反饋不僅充滿人文關懷，而且還能提供極具實際意義的幫助，例如查找周圍醫院、打開座椅按摩，甚至是詢問車載冰箱里是否有水，需要幫忙拿過來么？如此智能且“擬人”的交互方式，確實能夠給人留下很深的印象。

　　總結：

　　實測來看，2025款蔚來ET9搭載的這套NT.Cedar雪松系統確實給人眼前一亮的感覺，不僅功能豐富適配完善，而且操作邏輯以及日常使用的便利性都挑不出任何硬傷。除了表象的軟件層面，基于SkyOS·天樞全域操作系統實現的跨域資源統一調度和協同工作，這才是其真正的核心亮點。當然，這套架構及操作系統目前仍只處于初級階段，相信隨著功能不斷完善以及后續更新的推送，整體使用體驗肯定還會“更上一層樓”。