兩年內擴網至100家 保時捷加速中國擴張

    2012年，保時捷旗下主力車型Panamera被中國人買走了1/3的數量，讓保時捷全球董事會主席穆倫（Matthias Mueller）驚嘆道：“Panamera在中國已經創造了讓業界驚嘆的成功傳奇?！边@也讓中國最終成為了保時捷全球第二大市場。

    借著明年即將入華并定位低于卡宴的全新車型Macan，保時捷則意圖把中國市場躍升成為保時捷未來全球的最大市場。

    填補中型SUV空白

    9月中旬，保時捷（中國）總經理潘德旭（Deesch Papke）對媒體表示，2014年保時捷Macan緊湊型SUV將引入中國市場，屆時保時捷在華銷量將加速增長，并且在經銷網絡上進一步向中國內地擴張。

    Macan被喻為是“縮小版”的卡宴，在中國消費者熱捧卡宴之際，該車型自然而然被賦予著厚望。據了解，Macan是定位于比卡宴小一個級別的SUV車型，它的出現將填補保時捷在中型SUV級別的缺失。

    知情人士透露，保時捷Macan將與奧迪Q5采用相同的平臺進行研發，對手鎖定寶馬X3、奧迪Q5、奔馳SLK以及路虎攬勝極光，并預計推出 2.0T、3.0T、3.6L三款動力的車型，在傳動部分與之匹配將會是與Q5相同的8速變速箱及PDK雙離合變速箱。而保時捷Macan的入門級車型， 將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，這也標志著保時捷四缸機的正式回歸。

    根據設想，該車型將在世界范圍內掀起新一輪熱潮，保時捷也隨之把Macan這款新車在2013年的產量計劃從45000輛大幅提升至75000輛，幅度達到了67%。

    “由于多種原因，世界的中心從美國逐漸轉移，橫跨整個歐洲，如今坐落于亞洲，而中國很顯然是亞洲的引擎。我們對Macan（在華）取得成功抱持極大的樂觀態度?！迸说滦癖硎?，Macan進入中國后，2014年下半年保時捷在華銷量將飛速提升，不過并未給出具體的預測數字。

    9月5日，保時捷公司宣布今年8月全球銷量為1.15萬輛，同比增長5%，雖然增速較前幾個月有所下滑，但中國仍然成為當月保時捷銷量增速最高的國家，銷量同比增幅近13%。前8個月在華累計銷量從21092輛同比增長17.5%至24638輛。

    有評論認為，在大眾汽車集團設定的2018年全球年銷量超過1000萬輛目標中，保時捷的20萬輛將是重要內容之一。而Macan的推出則有望幫助 保時捷提前4年實現該預期。IHSAutomotive公司預測2014年保時捷有望售出63000輛Macan，該公司高級分析師TimUrquart 表示：“我們預計Macan將成為保時捷最暢銷的車型?！?

    兩年內在華擴網至100家

    近段時間以來，像賓利、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌在中國市場上集體遇冷，蘭博基尼甚至預計其今年全年在華銷量將出現兩位數比例下滑，跌回 2010年的水平。美國《華爾街日報》網站8月13日曾指出，中國經濟增長減速和中央反對奢侈消費之風的行動對豪華車銷售產生了負面影響。

    作為唯一一家仍在盈利的超跑制造商，保時捷在華顯然找到了一種與眾不同的生存方式。據其發布的年報顯示，2012年，保時捷營業收入為138.65億歐元，同比增長26.9%；同時營業利潤為20.45億歐元，同比提升19.3%。

    同時據潘德旭稱，保時捷計劃擴大在中國市場的經銷網絡，在未來一兩年內在華經銷店將從當年的56家增加到100家，數量上幾近翻了一倍。他還表示，保時捷在時下東部沿海地區則已經“充分覆蓋”到位之際，亦意欲向中國西部推進。

    早前保時捷德國總部更對全球重要銷售區域及子公司的管理層進行重要人事調整，其中就包括保時捷在全球第二大市場中國“一把手”的調整。已經連任7年 的現任保時捷中國首席執行總裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生將自2013年7月1日起調任負責“海外及新興市場”，全面領導保時捷在中東、非洲、印度、東南亞、澳大利亞/新西蘭、日本及拉丁美 洲的市場運營及管理工作；前任“海外及新興市場”負責人 Deesch Papke將被任命為保時捷中國首席執行總裁。

    有分析稱，隨著中國中產階級不斷壯大，像寶馬、奧迪這類定位適中的普通豪華品牌，受益勝過超豪華車。從保時捷身上的演變可以印證這一點。

    據彭博社消息，保時捷相信中國經濟已逐漸回歸正軌，復蘇時期已經來臨。潘德旭預計明年中國將取代美國成為其全球最大市場。今后保時捷還將重點在華吸引年輕消費群體。