一季度轎車銷量：德系仍是最大贏家

    根據蓋世汽車研究院整理的數據，今年第一季度，轎車市場銷量同比下滑9.5%，遠低于整個乘用車市場的增幅水平（8.9%），延續了此前的頹勢，同時，在乘用車市場總量中銷量占比同比下滑10.5個百分點至51.5%。

　　德系銷量仍居第一 自主下滑幅度最大

　　從各派系今年一季度的轎車銷量來看，德系仍然占據最大的市場份額，而自主品牌則以1.5個百分點的優勢力壓日系品牌位居次席，但從同比變化來看，自主品牌轎車的下滑幅度是所有車系中最大的（3.2%），而德系、日系則表現不錯，是今年一季度在轎車市場表現最好的車系。

　　一汽大眾仍居第一 長安吉利位列前十

　　而從企業角度來看，在今年一季度轎車銷量排行榜上，一汽大眾仍然排名第一，上汽通用和長安福特緊隨其后，而自主品牌僅有吉利和長安兩家企業進入前十，在目前自主車企集體發力SUV市場的大背景下，吉利和長安是僅有的兩個在轎車市場還能勉強穩住陣腳的自主品牌車企。從市場份額上看，排名前三的車企占據了整個轎車市場41.3%的市場份額，其中南北大眾無疑是最大的贏家，除了前三名以外，其余車企在轎車市場的市場占有率均在個位數。

　　銷量前十德系包攬四席 帝豪EC7成自主“獨苗”

　　而從2016年第一季度轎車累計銷量排名前十的車型來看，德系無疑是最大贏家，在前十中占據了四個席位，而美系和日系則各有兩款。吉利帝豪EC7是唯一一款銷量排名前十的自主品牌轎車。新朗逸、速騰和全新英朗則包攬三甲，其中全新英朗的銷量同比暴漲346.3%，是整個一季度銷量同比上漲最高的車型；其次是一汽豐田的卡羅拉，銷量同比上漲59.8%；而銷量冠軍新朗逸則以24.7%的同比增長位居第三。