鏖戰CES 汽車離智能移動終端還遠嗎

    CES(國際消費類電子展覽會)從沒有像今年這樣受到汽車廠商的追捧。本屆CES上參展的汽車廠商以及零部件企業提供了最新智能解決方案。

    博世 自動停車APP
    博世展示了一項新的車載技術，可通過智能手機APP和車內配套的軟硬件實現遠程停車。用戶只須在車內安裝12個感應器來掃描路面狀況，啟動APP后就能自動使汽車入位。實際上，有汽車廠家已經研發出停車計算機輔助裝置，但它們只是控制入位方向，仍需司機在車上控制油門和剎車，博世的新APP則向全自動停車邁出一大步。
    同時，博世還推出能代替肉眼偵測路面情況的新科技。如果擋風玻璃后的感應器探測到車旁有路人或障礙物，就會測量與汽車之間的距離，適當時候會自動剎車。

    寶馬 超聲波探測車位
    寶馬帶來了自動泊車新技術，它展示了帶橫向和縱向引導的全新泊車輔助系統。該系統可以通過超聲波探測車輛附近的停車位，并通過電控方向盤、自動變速齊控制、油門和制動控制，實現自動泊車。在這個過程中，駕駛者唯一需要做的就是按下泊車輔助系統按鈕，并監控自動泊車過程。
    其實，寶馬重頭戲是通過純電動車i3展示它的智能手表遠程車輛管理APP等應用。在寶馬i3車型上，三星GalaxyGear智能手表派上了用場。通過GalaxyGear智能手表i3的車主可以隨時隨地獲取車輛的實時信息，比如充電狀態、可續駛里程，或設定充電時間以及提前調整車內的溫度，還可以顯示車門、車窗、天窗是否關閉。車主甚至還可以通過Samsung的SVoice語音識別輔助功能向車輛發送語音指令，設置目的地導航信息，為出行做好準備。

    奔馳 智能手表提醒前方事故
    與寶馬一樣盯上了可穿戴式設備的還有奔馳。在奔馳CES展臺上，谷歌眼鏡、Pebble智能手表展示在列。以Pebble為例，駕駛員只要通過iPhone把汽車的信息導入Pebble智能手表，當車輛行駛時，手表就能通過震動來提醒駕駛員前方的交通事故、道路修繕以及拋錨車輛等實時路況信息。

    起亞 憑手勢控制信息屏幕
    起亞公布了兩項最新技術，一種是以用戶為中心駕駛系統和新型車載信息娛樂交互系統。前者主要是幫助駕駛者集中注意力，手握緊方向盤，眼睛不離開路面。為了讓駕駛者直視前方，該系統還配備了一個18英寸的抬頭顯示器，除顯示車速等常規車輛信息以外，還會提供導航以及路況信息。如果駕駛者想要低頭觀看中控臺處的主屏幕，UDC可以利用眼球追蹤技術鎖定屏幕角度，保證駕駛者從不同角度都可以看清楚顯示的信息。起亞還利用技術讓駕駛者可以不用物理接觸，憑手勢便可控制導航系統或電臺功能。
    此外，起亞還展示了其車內的健康體檢功能，該功能是通過將拇指放在位于方向盤兩側的感應器上實現的，在中控屏幕上選擇該功能之后用戶便可以將拇指放在感應器上實現一些數據的檢測。

    奧迪 激光大燈將用于常規量產車
    尚處概念階段的QuattroLaserlight的激光大燈系統由超過50個LED模塊構成，遠光加入激光技術。這些模塊配有芯片廠商NVIDIA的Tegra3處理器，配合攝像頭感知周圍環境。車上的LED燈盡管比傳統LED燈更小，但是照射距離是后者的兩倍，亮度是后者的三倍，遠光燈模式下最遠可以照亮500米以外的地方。
    奧迪方面稱，激光燈最終會實現量產，2014款R18e-tronQuattro賽車將會首次展示其激光燈技術。

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    汽車內置4G網絡
    在車內實現4G網絡也是今年CES的熱門話題。通用表示，今年底公司將為2015版雪佛蘭Corvette、Impala、Malibu和Volt車型內置4GLTE網絡。通用的4G網絡服務還將具備移動Wi-Fi熱點功能，允許客戶連接7臺設備。其他通用車型最終都將支持4G。
    奧迪計劃為其2015款A3車型內置4G網絡服務，該車將于今年上半年上市。A3車主可以使用互聯網電臺，實時導航，并可以連接8臺移動設備。

    成立開放汽車聯盟引入安卓系統
    多家汽車公司還宣布與谷歌成立開放汽車聯盟(OpenAutomotiveAlliance)，它們計劃將安卓的開放理念帶到汽車當中，對抗蘋果的車載iOS戰略。該聯盟的成員包括谷歌、通用汽車、豐田、奧迪、現代和芯片廠商英偉達。據預計，首批整合Android系統的汽車將于今年年底前上市。