朗逸運動版 至少發動機強悍
朗逸絕對是一款熱門車型，雖然全球只有中國有它的身影，但是架不住同樣來自于大眾的制造平臺的“美譽”，而且另一方面，在裝配了大眾引以為豪的TSI發動機以后，其名氣更是大大提高，可以說，現在的大眾汽車誰裝TSI+DSG，那么誰就會火。
上海大眾朗逸1.4TSI運動版
飛度油耗多少來著？其城市綜合油耗低至6.9L/km,其實相對來說，它的油耗也不算很差，但是大眾汽車的TSI發動機配合其DSG雙離合器變速箱，在大馬拉小車的同時更是達到了更低于飛度的城市綜合油耗。
上海大眾朗逸1.4TSI運動版
記得曾經中國最早的國產渦輪增壓轎車帕薩特1.8T給人留下的印象就是“油耗子”，所以很多消費者在選購車輛的時候都會猶豫于目前大眾的TSI車型的油耗問題，再結合了缸內直噴技術后的小排量渦輪增壓發動機的油耗又是如何？
上兩圖為現款1.4TSI版朗逸的工況油耗標識，這里面的變速箱類型所提示的DCT是雙離合器變速箱的統稱，也就是大眾汽車的DSG變速箱。而另一方面，誰說自動擋就要比手動擋車費油來著？誰又說歐系轎車就是比日系車費油來著？
編輯點評：
朗逸也好或者本文中沒有提到的高爾夫6或者速騰等等裝配了大眾的TSI發動機以及DSG雙離合器變速箱后，其實際油耗都要低于同級別轎車甚至更小排量轎車的油耗，但是其動力卻遠超一般1.6L以上甚至2.0L發動機的動力。而最大的問題也來了，修不起……渦輪增壓發動機最大的缺點就是壽命短，而大眾另一項高科技DSG變速箱則更加嬌貴，不信？翻看下最近的各種有關大眾汽車的行業新聞吧。
