配備車載無人機 試駕體驗方程豹鈦3

　　無人機我們已經見多了，而且咱們的大疆無人機早已成為了全球無人機行業的領跑者，但是你見過把無人機放在汽車上的么？今天我們就來體驗一輛帶有無人機的汽車，它就是方程豹鈦3。這款車主打的就是科技潮品，所以它從外觀到內飾再到配置上，都是科技滿滿，接下來我們就去近距離的體驗一下吧。

　　方程豹鈦3的外觀設計完全可以用“暴力美學”來形容，全車充滿了棱角和線條，這也是讓其具有了絕對的辨識度。車頭部分采用了雙拼的配色方案，整個中網部分使用了高亮黑的配色，中間的方程豹車標也是非常醒目。

　　可不要小看了前面這塊黑色裝飾，在它其中還隱藏著一個小秘密，車標LOGO的下方有一個小的按鈕，按一下就能電動開啟前機艙蓋了，這個設計還是很實用和炫酷的，畢竟是一臺純電車型，所以前備箱是可以儲物的，里面放一個登機箱也是絲毫沒有壓力。

　　大燈組部分使用了雙切割線的造型，日行燈點亮以后辨識度也是很高的，而且搭配上前杠的造型，讓車頭部分就成呈現出了三個三角形的組合樣式。并且前杠部分也是非?？鋸埖牟捎昧硕嘈螒B的裝飾點綴，兩側的前輪眉位置更是使用了真的通風口設計，看起來確實很酷。

　　新車的長寬高分別為4605x1900x1720mm，軸距2745mm。整個車身的側面也是同樣使用了大面積的夸張造型，尤其是前后輪眉的位置，向外凸起的設計角度甚至來到了120°，這也是很少有車型使用的造型，更是讓方程豹鈦3看起來猶如一臺未來戰艦一般。

　　不過作為一臺新能源車型，隱藏式門把手是必不可少的。而在輪轂方面，新車將會搭載19英寸的五輻輪轂，高亮黑顏色搭配上紅色的卡鉗，這確實帶來了不小了視覺沖擊力。與之搭配的是馬牌的245/50 R19的輪胎，所以舒適性和通過性也是可以得到保障。

　　車頂位置可不是行李架，而方程豹鈦3和大疆合作的無人機艙，這里面是停放著一臺無人機的，這臺無人機將會有擁有超30分鐘的續航能力，同時可以實現4K畫面的拍攝，還能做到跟隨、一鍵起降、艙內100W快充等。而在艙外則是配備多個傳感器和一顆高清攝像頭，讓其可以實現雙攝功能。

　　車尾部分的設計也是非常具有科技感，最大的亮點就是取消了原本設計的外掛備胎，而是換成了現在的“小書包”，并且這個小書包還帶有兩根液壓桿，這豪華感和實用性瞬間就拉滿了。

　　雖然沒有外掛備胎了，但是該車依舊是采用了側開門的方式，這點我還是非常喜歡的，整個開關門的過程是非常優雅的，并且角度也會更大，拿取物品將會更加的方便。只不過該車的后尾門需要手動開關，并沒有配備電動功能，電吸門也是沒有在這臺車上體現出來。

　　尾燈組以及后杠的造型則是與車頭形成了呼應，雙切割線的尾燈點亮以后辨識度還是很不錯的，并且中間的尾標同樣也能點亮。后杠的造型同樣使用了前杠的設計語言，看起來還是很有視覺沖擊力的，反正我是非常喜歡這樣的感覺。

　　內飾方面，方程豹鈦3的整體設計還是采用了家族式的設計語言，15.6英寸的中控屏幕集成了車輛眾多的功能在其中，并且整體的界面設計以及操作流暢度都是非常不錯的，而中央通道部分則是保留了傳統的水晶式按鈕以及電子擋把，實用性還是非常高的。

　　新車將會使用淺色的內飾配色，看起來還是非常干凈和大氣的，方向盤的手感真的很不錯，四輻式的設計也是足夠的沉穩，上面將會采用實體的物理按鍵，這樣也是最大程度避免了誤操作的可能。同時該車也是在方向盤的下方位置設置了兩個滾輪，可以快捷調節車輛的駕駛模式和驅動形式，后方的智駕按鍵也是配備齊全的。

　　15.6英寸的中控屏幕將會繼續使用DiLink 100的操作系統，這也是我們非常熟悉的操作界面，整體的UI設計非常人性化，我們常用的功能都是放置在了屏幕的下方位置，并且處理速度也是足夠的快。

　　車機可以支持在線導航、在線娛樂、手機互聯、OTA升級、語音交互、遠程操控等常用功能，并且還能通過屏幕對車輛的駕駛模式、能源信息、空調調節、座椅設定等進行調節，稍加熟悉就能輕松上手。

　　在對車輛駕駛模式進行設定時，整個界面的顯示也是足夠豐富，并且該車提供了包括智能、雪地、沙地、泥地、山地以及漂移的模式，同時我們也是能對車輛的云輦-C系統進行設定。新增的漂移模式還是非常具有吸引力的，只不過我們今天并沒有機會體驗，以后有機會的話一定要看看一臺主打科技潮流的SUV是如何玩轉漂移的。

　　中央通道可以說是配置滿滿，最直觀看到的就是電子擋把以及水晶按鍵了，這里操作起來的手感還是非常不多的，并且中間的紅色按鈕也是進一步提升了車輛的運動屬性。前方的位置則是設計了手機50W的無線充電面板，這也是目前非常主流的設計語言。

　　而在中央通道的兩側則是設計了兩個儲物槽，主駕駛一側的位置是可以放置一個車載手電的，副駕一側則是可以放置一個麥克風，不僅提升了車輛在應急情況下的實用性，同時也能提升車輛的娛樂屬性。

　　中央扶手箱的位置則是保留了車載冰箱，這也是與豹5和豹8一樣的設計，冰箱的溫度可以最低支持-6℃的制冷，以及50℃的制熱。操作起來的也是足夠的便捷，除了可以通過前方的旋鈕控制外，也能直接可以通過屏幕來進行操作。

　　座椅方面，方程豹鈦3的表現也是令我比較滿意的，前排座椅的舒適度很不錯，包裹性很到位，支撐性也是足夠優秀，同時座椅還能支持電動調節、座椅加熱、座椅通風等功能，即便是長途駕駛也能帶來更好的乘坐感受。

　　后排的整體空間變現還是非常優異的，即便是成年人坐在后排也沒有擁擠的感覺，腿部和頭部的空間表現都是值得肯定的。第二排座椅的舒適度還是很高的，并且靠背是支持兩檔角度可調的，同時中間還有扶手箱。

　　如果說這臺車最大的亮點是什么，我覺得就是車頂的無人機艙了，我們這次也是體驗了一下方程豹鈦3的車載無人機，它是支持靜止起飛或者車速25km/h以下起飛的，起飛的過程還是非常迅速的，艙蓋打開以后，停機坪就會自己升起來，無人機便可以完成一鍵起飛，整個過程大概就是10秒左右的時間。

　　目前該無人機是可以支持雙攝拍攝的，并能根據設定進行跟隨拍攝，清晰度支持到4K模式，續航時間超過30分鐘，除了能通過屏幕選擇拍攝區域外，我們也是可以通過手柄來進行自定義操作，這樣也是最大程度提升了無人機的靈動性和可玩性。

　　而當我們拍攝完成后，系統也是能支持一鍵成片的，不需要我們任何操作，系統就可以幫我們直接生成大片了。無人機的收回也是非常輕松，把車停好了以后，直接通過屏幕點擊一鍵收回，無人機就能自己回到機艙中，整個過程大約也就是15秒左右。當然了，無論是起飛還是降落，我們都是要時刻關注一下天氣的，遇到大風天氣或者惡劣氣候時，還是不要起飛為妙。

　　我們今天試駕的方程豹鈦3是搭載了雙電機，系統的最大輸出功率為310kW，零百加速時間為4.9秒，該車將會搭載方程豹專屬智能EVO平臺，并配備主動預瞄+云輦-C智能阻尼車身控制系統和天神之眼高階智駕，可以說是全面兼顧了智能、運動和舒適。

　　我們這次是場地內的試駕，并沒有在城區道路中對車輛進行體驗。場地中我們也是簡單感受了一下車輛的加速表現，整個過程還是非常強勁的，推背感很強，絲毫沒有遲滯的感覺，同時制動力表現也是讓人很有信心，制動踏板的行程很短，并且制動力非常充足。

　　在連續彎道測試中，車輛可以提供非常優秀地支撐性，無論是S彎還是緊急避讓環節，方程豹鈦3都沒有讓人失望，懸架可以很好的支撐住車輛，并且方向盤的操控也是非常靈活，指向性表現也是我比較滿意的。

　　對于連續顛簸的處理，方程豹鈦3做的也是令我特別滿意的，帶有預瞄功能和云輦-C智能阻尼車身控制系統，讓這臺車在通過連續減速帶時，可以擁有更好的舒適性，過多的顛簸都是被隔絕到了車外，我們在車內并沒有感覺到多余的余震傳入。

　　總結：

　　目前，方程豹鈦3還沒有正式的上市，不過通過這次試駕，我們也是進一步體驗到了這臺主打科技潮流的純電SUV的優勢，不僅科技感十足，而且車輛的舒適性、通過性以及可玩性都是非常高的。雖然這次沒有機會體驗它的城區駕駛，但是從車輛配備的眾多技術來看，它的駕駛感受一定會足夠優秀的。那么對于這樣一臺有個性、有配置、有空間、有意思的純電SUV，你們會喜歡它么？