提到行政級轎車，相信大家都會想到奧迪A6L、奔馳E級這類傳統豪華車型，憑借氣場十足的外觀、豪華的內飾和充裕的后排空間，獲得了不錯的市場表現。但隨著新能源的快速發展，它們已經很難滿足當下消費者的用車需求。不過，今天要聊的這臺車，不僅能夠輕松勝任行政出行，而且還擁有豐富的智能化科技配置，它就是蔚來旗下智能電動高端行政轎車——蔚來ET7。
外觀：一眼高級的行政外觀設計
外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設計語言，像是標志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務出行都能夠輕松勝任。
蔚來ET7的側面采用了溜背式設計，車身線條流暢，并且還使用了隱藏式門把手，使其擁有0.208Cd的超低風阻系數。車尾的弧線十分迷人，線條從車頂順勢而下，并在末端微微上翹，優雅且動感。
細節方面，蔚來ET7全系標配無框電吸門，這在同級中較為少見，能夠令上下車更為優雅。輪轂采用了多輻雙色設計，視覺效果不錯，可以為側面增添了不少運動感，與之匹配的輪胎來自普利司通TURANZA T005系列，是一款主打靜音、舒適的輪胎，具體規格為245/45 R20。尾燈依舊是貫穿式設計，點亮后光感細膩，很有質感。
內飾：簡約并不簡單
蔚來ET7的內飾采用了簡約設計風格，僅保留了少量實體按鍵。內飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。
車機是蔚來ET7的一大亮點，內置高通驍龍8295芯片，擁有出色的響應速度，并且還支持全艙免喚醒、多人自由說以及無限指令等功能。最值得一提的是，借助大模型能力，車機還可以幫助你記事備忘、專業問答、商務迎賓等，宛如一個無所不能的貼身助手。中控臺上方設置了一個手機槽，拿放手機十分順手，且具備40W無線充電功能。評測車還配備了23個喇叭，并引入了杜比全景聲技術，擁有出色的音質表現。
舒適性配置方面，評測車配備分段式不可開啟天窗，面積寬大，并且采用第三代柔性電致變色技術，總能量通過率最低12%，能夠智能感應環境光線，主動適應性調節透光度，時刻保持最舒適的狀態。座椅選裝了真皮材質，支持多向電動調節且填充物較為柔軟，再加上前排座椅加熱、通風以及按摩功能，乘坐舒適性表現值得肯定。此外，評測車還配備了全車側窗多層隔音玻璃，保障了行駛時的靜謐性。
動力：加速迅猛 底盤舒適
評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續航里程為530km。
實際體驗上，得益于雙電機的加持，蔚來ET7的起步階段十分的輕快，完全沒有中大型車的笨重感，并且后續的動力儲備也非常充足，零百加速僅需3.8秒，能夠媲美不少高性能車。
蔚來ET7不僅跑的快，而且還剎得住，百公里制動距離僅為33.5m，能夠有效提升安全性。NVH方面，憑借全車側窗多層隔音玻璃，評測車的整體表現十分優異，即便在高速行駛，也不會有明顯的噪聲，保障了車內人員的乘坐舒適性。
底盤方面，蔚來ET7全系標配空氣懸架，并帶有CDC動態阻尼控制系統，可實現懸架的軟硬動態調節，對于路面的細碎顛簸過濾徹底，能夠為車內乘員帶來出色的舒適性，同時也能帶來令人愉悅的駕駛樂趣。
智駕方面，評測車配備蔚來全域領航輔助 NOP+，可自主完成變道、超車、調速及路口通行等一系列輔助駕駛任務。使用時，只需按下方向盤左側的按鍵便可一鍵開啟，此時儀表盤內會有文字、圖標以及聲音同時進行提示 。
空間：擁有出色的乘坐體驗
乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實測身高178cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調節，并且還標配加熱、通風和按摩功能，再加上后排娛樂屏，乘坐體驗更勝傳統行政轎車。
儲物空間方面，評測車配備4個杯架，可以很好地滿足車內乘客的使用需求。雖然車內的儲物空間并不算多，但設計都十分討巧，例如中控臺下方就有一處私密的儲物空間，內部容積不錯，可以放置女士高跟鞋等物品。
蔚來ET7的后備廂十分規整，容積也可圈可點，可以放置不少物品，并且還配備了電動后備廂和感應后備廂等功能，具有出色的實用性。
安全：搭載豐富的主/被動安全配置
安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置均有配備，可以有效提升行車穩定性。
總結：
通過本次評測可以看到，蔚來ET7不僅擁有優雅的外觀設計以及出色的動態表現，乘坐感受更是媲美傳統豪華行政級轎車，并且其還配備了前沿的智能化科技配置，更貼合當下消費者的用車需求。如果您近期考慮購買一款能夠帶來全新出行體驗的行政級轎車，那么蔚來ET7絕對不容錯過。
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