2025款極氪MIX新車商品性評價

　　作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　憑借前瞻的造型設計、豐富的座椅布局形式以及完善的智能化配置，極氪MIX成為一款融合現代美學與科技感的MPV車型，并且開創了全新的產品品類，充分滿足追求品質生活和個性潮玩的消費者需求。據車質網數據顯示，截至發稿，2025款極氪MIX自上市以來累計投訴量僅為1宗，短期內口碑表現穩定。那么，2025款極氪MIX能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款極氪MIX。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看， 2025款極氪MIX全車絕大多數部位的縫隙均值超過4mm。其中，前翼子板與前車門連接處、前車門與后車門連接處兩側縫隙均值相差較大，整車工藝水平存在提升空間。

　　在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2025款極氪MIX的后備廂蓋采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，2025款極氪MIX整車漆膜平均厚度約為135.9μm，在測試過的車型中處于中上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，全車各部位之間漆膜均值相差較大，雖然整車漆膜厚度表現不錯，不過噴涂均勻性有待提升。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2025款極氪MIX的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態噪聲測試環節，2025款極氪MIX在靜止狀態下車內實測噪聲值為30.2dB。由于采用電動機驅動，車輛啟動后不會出現明顯的噪音。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款極氪MIX的空調調節共分9檔，開啟最高檔時測得噪聲值為65.5dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，2025款極氪MIX方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，實際體感輕微。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2025款極氪MIX的方向盤調節范圍在測試過的同級別車型中處于中上游水平，可以適應不同身高的駕駛員。同時，前后排座椅座墊長度均達到同級別上游水平，對于腿部的承托更好。評測車配備馬牌PremiumContact C系列輪胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，有效減少輪胎轉動中的能量損失，降低滾阻，輪胎規格為前235/55 R19，后255/50 R19。相對而言，前方視野最近距離未達到同級別車型平均水平，盲區較大。另外，歇腳踏板設計過于靠后，存在優化空間。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2025款極氪MIX采用與極氪007類似的極簡設計風格，前大燈組與黑色飾條完美融合，形成貫穿式LED燈帶，賦予車輛極高的辨識度。側面采用隱藏式雙B柱設計以及側滑對開門方式，較大的車門開口更方便乘客上下車，兼具科技感與實用性。雖然沒有配備車門實體按鍵，不過通過中控屏左側的快捷按鍵可以一鍵直達外后視鏡調節界面，日常使用便利性尚可。需要吐槽的是，前艙蓋未配備任何支撐桿，需要手動抬起并支撐，較為費力。

　　在內部感受評價中，2025款極氪MIX采用非對稱式設計，半圓式儀表盤搭配AR-HUD抬頭顯示系統，可以顯示豐富的車輛信息。中島支持前后滑動，內部除了常規的儲物功能，還配備了車載冰箱。前排座椅支持90°和180°旋轉，可以形成釣魚座和會客廳模式，美中不足的是，座椅旋轉的速度有些慢。用料方面，車內采用大量軟性材質包裹，觸感細膩。翻毛皮材質的頂棚和可拆卸的氛圍燈，進一步增強了車內的豪華感和實用性。

　　得益于“四輪四角”的設計以及5座的布局形式，極氪MIX擁有寬敞的內部空間。不論是前排還是后排乘客都能獲得充足的頭部和腿部空間。儲物空間方面，中島不僅集成了儲物格和車載冰箱，還提供了外接式杯架等功能。手套箱位于副駕駛前方，采用上掀式設計，內部還配備了USB接口，實用性不錯。略顯遺憾的是，副駕駛車門未提供儲物格，前排杯架僅支持選裝，實用性有所欠缺。

　　懸浮式中控屏支持手動左右旋轉，方便主副駕人員查看和操作。車機搭載高通驍龍8295芯片，系統運行流暢度以及畫面顯示細膩程度均無可挑剔。智能語音系統可實現人機自然交互，實測語音指令識別精準，還可發送連續指令，通過語音可以控制車窗、座椅加熱等功能。

　　2025款極氪MIX全系采用800V高壓架構，匹配第二代金磚電池，充電倍率最快可達5.5C。評測車搭載衢州極電的單電機動力系統，參數表現可圈可點。動力輸出較為積極且足夠線性，輕踩加速踏板便能感受到明顯的動力反饋，中途再加速時也沒有拖沓的感覺，動力屬于隨踩隨有的調校類型。

　　制動踏板行程適中，初段僅存在細微的虛位，整體制動力釋放較為線性。出色的制動腳感不僅易于操控，還為駕駛者帶來了極大的信心。

　　2025款極氪MIX基于浩瀚-M平臺打造，擁有超過50°的前輪轉向角，使其轉彎半徑遠小于同級別車型。體現在日常駕駛中，雖然方向盤指向性沒有那么精準，轉向力度也偏輕，不過得益于合理的人機工程學設計，駕駛起來十分輕松。

　　底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，調校風格偏向于舒適性，能夠過濾掉大部分的路面顛簸和沖擊。同時，底盤還融入了一定的韌性，為駕乘人員提供更平穩的乘坐體驗。

　　2025款極氪MIX全系搭載L2級輔助駕駛系統，D擋狀態下，通過方向盤右側的換擋桿連續下壓兩次開啟該功能。全速自適應巡航跟車過程中加速和減速動作平緩，跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2025款極氪MIX在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現出色，不過車身工藝和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，“四輪四角”的設計提供了寬敞的內部空間，靈活的座椅布局豐富了車輛的使用場景，同時在駕乘舒適性方面也有著出色的表現。不過，前艙蓋未配備支撐桿以及巡航跟車距離不合理等問題仍有待優化。綜合來看，2025款極氪MIX的商品性表現在測試過的MPV車型中處于中游水平。