馳騁冰雪環境 全新一代CR-V展示優勢產品力

　　對于汽車來說，冬季是一個相對較為極端的使用場景——低溫、濕滑等環境將會對車輛的性能構成不小的挑戰，在這種情況下如何確保車輛能夠持續輸出穩定性能，并確保安全，就成為一款新車綜合產品力的關鍵。

　　在中國，內蒙古呼倫貝爾的牙克石作為“中國冰雪之都”，成為各大車企驗證車輛冬季性能的熱門城市。

　　近日，由央視財經頻道主辦、中國汽車技術研究中心（以下簡稱“中汽中心”）全權技術支持的“2022風云汽車冰雪嘉年華”在牙克石成功舉辦，東風Honda的全新一代CR-V在中汽中心呼倫貝爾汽車試驗場，根據用戶日常冬季用車場景，順利完成了包括揚雪試驗、電子牽引力控制系統試驗、ESC車身穩定系統試驗以及低溫冷啟動試驗，展示了一款全球車型歷經6代更迭后持續進化的優勢產品力。

　　由于中國幅員遼闊，類似于“低溫冷啟動”這樣的場景有些用戶可能很少遇到，但正是這種小概率事件才能正在檢驗一款實力車型的技術和品質，并給予用戶足夠的信心應對所有可能遇到的使用場景。

　　01 從容通過四大試驗

　　揚雪試驗主要模擬雪天出行場景，全新一代CR-V在道路試驗過程中，面臨前車行駛激起的飛雪，持續行駛了50公里，發動機艙、空濾以及各零部件上的積雪量均在正常范圍內，放置8小時后仍能正常啟動，車上各種電子配置工作正常。

　　電子牽引力控制試驗考驗的就是車輛的深層次性能。這種試驗模擬了低溫環境中，車輛在路況復雜的坡道爬坡的場景——車輛在坡度20%的道路上，且一側為瀝青高附著路面，一側為冰面低附著路面的情況下非?？简炣囎拥牟倏匦阅?。全新一代CR-V的電子牽引力系統配合AWD智能適時四驅系統與多路況智能駕駛適應系統，及時調整車輪的驅動力，平穩通過試驗路段。

　　第三項是ESC車身穩定系統試驗——盡管冬季行車同樣會面臨緊急變線情況，這就涉及到底盤和車身需要能夠以穩定姿態，為駕駛人提供足夠的操控性能。

　　在該環節測試中，全新一代CR-V以60-70km/h的車速在冰雪圓環道上行駛——這又提升了試驗難度——即便關閉ESC系統，全新一代CR-V依然能夠憑借穩定堅固的車身底盤，保持流暢平穩的行駛姿態非常，開啟ESC系統后，在持續模擬失控的場景下，ESC系統迅速介入，及時對車輛行駛狀態進行干預，順利完成試驗。

　　第四項則是“低溫冷啟動”。這對大多數用戶來說可能是一個比較常見的場景。因為車輛在寒冷環境下長時間放置后，有可能出現無法啟動的情況，對于車輛的可靠性是一個不小的考驗。

　　在這項測試中，全新一代CR-V被停放在溫度僅有－35℃的特制冰屋中。48小時后，車輛僅一次就完成了啟動，順利完成試驗。

　　總體而言，全新一代CR-V作為一款歷經6代車型，同時持續進化產品力的戰略車型，輕松通過了冰雪環境試驗，表現出了極佳的適應性和操控性能，以及躍級的技術和品質。

　　02 綜合品質贏得消費者信賴

　　在牙克石的冰雪嘉年華試驗，全新一代CR-V展現了一款處于行業頭部地位的實力車型的超強產品力，但實際上這款車上還有更加豐富的配置，提升用戶的冬季用車體驗。

　　比如遠程啟動功能，能夠讓用戶上車前就對車輛進行遠程啟動，提前預熱，用戶進入車內不會有不適感。

　　另外，雙區自動空調、座椅加熱以及電加熱方向盤等配置，也能讓用戶在極寒環境中擁有舒適溫馨的用車體驗。

　　在動力系統方面，全新一代CR-V搭載的1.5T VTEC渦輪增壓發動機，性能強勁，能夠為用戶應對極端環境提供更大的動力支持和更暢快的駕駛感受。

　　冬季駕車當然講究更好的安全性能，全新一代CR-V全球首搭的Honda SENSING 360安全超感系統，進一步保障了用戶的出行安全。

　　事實上，作為一款全球車型，全新一代CR-V在設計之初就考慮到了用戶行車過程中可能遇到的各種極端駕駛環境，其中當然也包括冰雪路面，所以車輛的整體性能中，已經包含了針對各種極端情況的性能優化設計。

　　在牙克石舉辦的此次冰雪嘉年華試驗活動，剛好展現了全新一代CR-V應對冰雪場景的超強產品力。這種可靠性、適應性正是東風Honda長期以來對產品品質“高標準、高要求”的不懈追求。

　　跟歷代CR-V的沿革一樣，全新一代CR-V也因此受到了用戶的歡迎——這款車真正展示了作為一個可靠的伙伴，在用戶生活中扮演的角色。

　　也正是基于此，CR-V也獲得了權威第三方機構的肯定。

　　在J.D.POWER發布的中國汽車質量研究（VQS）中，CR-V位居汽車魅力指數第一名。在2022中國汽車保值率研究報告中，CR-V憑借63.6%的三年保值率，奪得緊湊級SUV保值率第一。迄今為止，CR-V已連續多年穩居細分市場保值率榜首地位。

　　03 持續進化，收獲260萬用戶

　　從細分市場角度看，CR-V一直以來都是用戶無法繞開的一款重量級車型——原因無他，這款車在產品力分布方面幾乎達到了最高水準，而且還在根據用戶需求的變化持續優化產品質量。

　　這讓CR-V在市場上不斷受到用戶追捧。

　　在本次冰雪極端環境試驗中，全新一代CR-V表現出了令人刮目相看的高階產品力，但實際上在日常用車過程中，針對用戶需求的“細節產品力”同樣能夠打動用戶。

　　比如在車內空間的布置方面，全新一代CR-V在Honda的“MM”理念（Man Maximum Machine Minimum,“乘員空間更大化,機械空間更小化”）的指導下，把空間效率發揮到了極致。

　　看上去“空間設計”并不是一個高深的話題，但在Honda的設計手冊里，卻扮演了相當重要的角色——空間感直接關系到用戶體驗，只有在舒適的空間里才能談及包括操控、動力在內的性能。

　　這表明作為東風Honda一直以來都是圍繞用戶構建產品力，這在當今的“用戶時代”極為關鍵。

　　這種策略取得了巨大成功——全新一代CR-V在空間、性能、可靠性等所有關鍵方面實現了協調統一，從而把自己變成了產品力無短板的“六邊形戰士”，如果加上保值率因素，這款車又實現了產品力的長尾效應。

　　最為關鍵的一點在于，作為細分市場標桿，全新一代CR-V還在持續進化自己的產品力，包括新能源、智能駕駛等。

　　但回歸到汽車本身，品質是永恒的話題——這次在牙克石的冰雪環境試驗展示了全新一代CR-V應對極端場景的實力，這種優勢產品力正是東風Honda收獲超260萬名CR-V用戶的最大原因，也是這款車的全球用戶突破1100萬名的原因。