X+M+PHEV=？搶先體驗BMW家族最新旗艦

　　眾所周知，在BMW的產品序列中，『X』代表的是SUV家族，而『M』則是高性能的代名詞。那么作為獻給BMW M品牌誕生50周年的生日禮——BMW XM，這到底是一臺什么樣的車呢？今天邦老師就替大家先睹為快！

　　極具爭議的外觀，竟是有意為之？

　　事實上，BMW XM從概念車曝光到實車全球亮相，關于它外觀設計方面的爭議就從未停止。盡管邦老師在參加活動前已經做了一定的心理建設，但在看到實車的一瞬間，依然被BMW XM的造型深深得震撼了一把。

　　超過5.1米的龐大車身尺寸配上1.8米的車高，還有和BMW X7一樣的3105毫米超長軸距，使得整臺車給人的第一感覺就是氣場十足。棱角分明的線條以及獨特的腰線處理，清晰地勾勒出了BMW XM的車身輪廓，極具力量感又不失運動姿態。

　　這個霍氏拐角看起來似乎有點不那么霍氏？

　　當然，要說BMW XM外觀爭議最大的部分莫過于前臉的設計。無論從那個角度欣賞，你都很難將目光從這對尺寸巨大的進氣格柵上移開。更引人注目的是，在格柵的外延還配有環形燈帶，無論白天黑夜都極具辨識度。

　　同樣夸張的還有輪轂，BMW XM原廠標配的輪轂尺寸就達到了22寸，而這次實拍的展車更是選裝了23英寸的鉆石切割風格輪轂。搭配上紅色的剎車卡鉗以及倍耐力P ZERO的輪胎，非常標準的高性能SUV范兒。

　　值得一題的是，BMW XM是BMW M品牌成立50周年來，除賽道傳奇BMW M1之外，第二臺完全由M部門獨立研發的品牌專屬高性能車。因此，新車在外觀上也有一些向經典致敬的巧妙設計。

　　比如，在BMW XM的車尾，經典的藍天白云logo不再位于尾燈的中間，而是采用激光蝕刻的方式將logo印在了后風擋的左右頂端，是不是頗有幾分當年BMW M1的神韻？

　　毫無疑問，關于BMW XM造型方面的爭議仍將繼續。不過根據BMW董事長近日的表態來看，這似乎正是他們所期待的效果。對于任何一個汽車品牌來說，開創一套面向未來的創新設計或多或少會引起爭議，若能抓住由此帶來的流量和客戶不失為一種破局的新思路。

　　沉浸式奢享座艙，車頂更有驚喜？

　　當你打開車門，進入BMW XM的車內，首先映入眼簾的便是無處不在的BMW個性化定制的專屬M設計元素。比如，配有紅色M按鈕和碳纖維換擋撥片的M多功能真皮方向盤、可以提供出色橫向支撐性的前排M運動型座椅還有令每一位Bimmer都愛不釋手的M檔把等。

　　同時，由12.3英寸全液晶儀表和14.9英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，不僅在視覺層面帶來極強的科技感。其內置的BMW第8代iDrive系統，還融入了諸如微信、QQ音樂、天貓精靈等不少中國專屬功能。

　　至于內飾的設計方面，BMW XM延續了和外觀一樣極富表現力的風格。儀表板、中控臺、車門飾板和座椅的線條和表面均采用凌厲的幾何造型。而由原生復古真皮、銅線和碳纖維搭配組合的內飾用料則巧妙地將豪華屬性與賽車運動風格融為一體。

　　來到BMW XM的后排，寬敞的腿部空間和舒適性極佳的座椅，完全符合一臺豪華品牌旗艦車型的自我修養。延伸至車廂兩側的座椅靠背，令后排的乘客在各種坐姿下都能體驗到被Merino全真皮內飾包裹的享受。

　　除此之外，BMW XM還采用了首創的浮雕穹頂取代傳統的全景天窗。不僅可以提供舒適的觸感、帶來更好的隔音性，結合集成在穹頂上的LED氛圍燈，還可實現極具夢幻的光感氛圍，營造出觸覺、聽覺、視覺多維沉浸式的感官體驗。

　　全新的動力總成，還有隱藏版本？

　　既然BMW XM是由M部門獨立研發的品牌專屬高性能車，那么新車的動力自然也是大有看頭。

　　首先，BMW目前的性能擔當——4.4L V8雙渦輪增壓發動機（代號S68）自然不會缺席。尤其是在打開修長的機艙蓋后，看到如此令人血脈僨張的發動機蓋板屬實震撼。而更夸張的是，BMW XM還是首款『觸電』的BMW M高性能車。

　　新車搭載的這套由V8發動機和P2電機組成的混合動力系統，擁有480kW的綜合最大功率，綜合峰值扭矩更是高達800N·m，這也是寶馬史上之最。傳動方面匹配的則是8速M Steptronic變速箱及M xDrive四驅系統，官方公布新車的0-100km/h加速時間僅需4.3秒。

　　除了擁有極致性能，新車也充分利用了PHEV車型可以純電驅動的特點。在寶馬第5代eDrive電機以及總容量29.5kWh的三元鋰電池的幫助下，這臺性能猛獸的純電續航里程（WLTP標準）可達80公里。

　　而在駕駛樂趣方面，BMW XM還配備了由BMW和好萊塢頂級作曲家漢斯·季默(Hans Zimmer)攜手打造的電動車聲浪模擬。無論是在『純電模式』還是『Sport Plus模式』時，都可以為駕駛者帶來獨特的聲學體驗。

　　如果你覺得這樣的動力參數還不過癮，那么即將于明年秋季發布的Label Red版或許值得一等。新車的綜合最大功率將進一步提升至540kW，峰值扭矩則可達近1000N·m。而這還只是BMW XM Label系列車型中的第一款，『X』+『M』究竟還會碰撞出多少火花，令人期待！

　　邦點評

　　在和BMW XM近距離接觸了一天之后，邦老師終于明白了為什么這臺車會引發如此多的爭議，同時BMW依然能非常自信地認為所有人都會喜歡這臺BMW XM。真心建議所有Bimmer和對這臺車感興趣的同學可以放下偏見去親自感受一下這臺車。

　　相信在體驗過后，所有你心中的『我不理解』，都會變成『大受震撼』！