擁有更多可能性 體驗廣汽豐田鋒蘭達

　　年末將至，中國汽車市場雖經歷著前所未有的困境，但終端市場的活躍表現，卻給予企業莫大的希望。SUV車型一直都是中國汽車市場最活躍的產品，且車型細分市場眾多。但對于年輕人而言，一款足夠全能，且足夠可靠的產品，才能讓奮斗的青春，更加高枕無憂。

　　今天，我們來到由天天汽車舉辦的鋒蘭達·鋒玩體驗營，并在現場設置有“動、靜”兩大挑戰區域，通過實際體驗以及專業操控，來體驗鋒蘭達的全面性。實際體驗中，鋒蘭達舒適的懸架調校，留下了深刻的印象。

　　首先駕駛特性部分，場地內特地擺放了錐桶組成小型賽道，在這里可以體驗到極限的駕駛特性，如并線、繞樁、掉頭、凹凸路、階梯爬坡等等。動力上，鋒蘭達全系搭載TNGA 2.0L發動機，最大馬力為171Ps，峰值扭矩為205N·m，傳動系統則匹配可模擬10擋的CVT變速器。與同級產品如逍客、XR-V等車型相比，動力輸出相對充沛許多。

　　駕駛體驗部分，得益于不錯的動力儲備，車輛起步加速非常敏捷。由于TNGA平臺車型的低重心、寬車體、高剛性設計，車輛在快速繞樁項目中相對敏捷。雖然車輛有輕微的側傾，得益于快速變化的重心，整車姿態依然相對穩定。

　　而在寬度較小的賽道中，鋒蘭達5.2m的轉彎半徑，使得具備最為矯健的車身響應。除了在此次小型賽道中體驗更佳外，日常若遇到復雜路況時，鋒蘭達的駕駛輕松度也會更高。同時在緊急變線、彎道之中，只要穩住油門控制好速度，鋒蘭達的快速的車身響應表現，非常給駕駛者信心。

　　在通過階梯爬坡考驗時，充沛的動力儲備，舒適的懸架調校，在攀爬階梯坡路時，車內感受相當平穩，并不會出現那種慌張的感覺。在最后的凹凸路段，是最能體驗到車輛舒適度的，懸架行程足夠，彈簧磅數以及減振的匹配合適，使得整車在面對凹凸路面時或者復雜路面時，依然從容不迫，舒適度值得點贊。

　　當然，作為一款以家用為主的緊湊級SUV，在此次體驗中我們也對其車內空間等進行了裝載測試。畢竟，在當前的用車潮流中，外出郊游、露營野炊的需求也有著明顯的提升，也算是當前大多數年輕用戶的主流需求。

　　鋒蘭達側面尺寸部分，長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，在長度與高度部分，要比同級的逍客與XR-V更有優勢。但在現場實際裝載測試中，鋒蘭達的后備廂裝進了4個22英寸與2個24英寸的行李箱。后排空間部分，鋒蘭達也裝進了最多的紙箱，整體容積和空間規整度上，鋒蘭達的表現讓人驚喜。

　　顏值部分，雖然只是標準的緊湊級家用SUV，但在設計上鋒蘭達依然在保證年輕氣質的同時，做到了更多的兼顧。特別是四周底部的防剮蹭設計，日常實用性更高。前臉中網下移，通過兩側燈組與LOGO裝飾板的融合，使得前臉視覺重心較低，非常的動感。

　　側面則同樣在保持精致的同時，擁有十足的跨界感，特別是前后輪拱處的設計，調皮之余實用性俱佳。線條設計上，輪拱處隆起的肩線，讓車輛充滿陽剛氣息。車尾部分，整體相對飽滿，兩側燈組扁平且狹長，通過與尾部多個貫穿的線條搭配，使車尾不至于太過單調。

　　最后咱們再來看看內飾部分，與年輕且兼顧實用的外觀設計相比，內飾設計還是非常熟悉的。熟悉的屏幕以及中控臺設計，讓人一眼便可辨認這是來自豐田。其搭載“豐云悅享”智行互聯系統，可通過智能語音助手進行簡單的指令控制，如打開天窗、開啟空調、播放音樂等。其余擋把周邊地方則設計有多處儲物空間，加之兩側門板、扶手箱，以及寬敞的后排及后備廂空間等，放置物品或裝載搬運大件，同樣不在話下。

　　總結：

　　作為一款面向新世代活力人群的優質家用SUV車型，鋒蘭達的綜合實力相較于同級對手而言，還是有著一定優勢的。特別是其充沛的動力、寬敞的空間等給我留下的深刻的印象。同時，基于TNGA架構打造的鋒蘭達，也注定在品質、可靠性等部分不用讓人失望?，F如今不僅SUV車型卷，緊湊級家用SUV更卷，但即便如何鋒蘭達依然取得了過萬的銷量，說明其在終端市場的認可度還是非常高的。如果您的需求也是，可靠、好用、實用，但又不想在動力、空間等部分妥協，那么鋒蘭達是個不錯的選擇。