豪華氛圍濃郁 體驗新款BMW X7 M60i xDrive

　　今年4月，新款BMW X7全球首發。作為BMW旗艦SUV，新車采用夸張造型、更加高檔內飾材料，以及更具科技的駕駛輔助功能和全新輕度混合動力發動機。這也意味著新款BMW X7可能是迄今為止所有BMW車型中調整幅度最大的中期改款車型。至于這款車開起來如何？網通社“獨家”帶您體驗。

　　我們此次體驗的BMW X7 M60i xDrive是X7 M50i xDrive繼任車型，該車是首款搭載寶馬新款S68汽油發動機的車型，相比現款M50i xDrive搭載的N63發動機來看，X7 M60i xDrive搭載一臺4.4升渦輪增壓發動機且匹配輕度混合動力系統，其最大功率達到390kW，峰值扭矩750N·m，雖然內燃機標稱輸出數據與現款M50i xDrive車型相同，且這套動力電氣化措施和寶馬B58發動機非常相似，但在加速條件下X7 M60i xDrive能夠額外提供9kW的最大功率和高達200Nm的扭矩輸出。

　　全新V8發動機在更極端負載下能使其性能輸出和油門控制實現平衡，盡管座艙內有優秀隔音效果，但在運動模式下也能體驗到深沉咆哮的聲浪。雖然X7 M60i xDrive是一款非常龐大的SUV，同時其整備重量也達到了2600kg，但0-100km/h加速時間4.7秒的數據與現款X7 M50i Xdriver相同。據筆者了解到，在Eco模式下車輛燃油消耗量在12.1/100km至12.9L/100km之間，早期模型數據是在不同測試工況循環中獲得，因此很難進行直接比較。此外，車輛二氧化碳排放量在274g/km至292g/km之間。

　　值得一提的是，車輛變速箱快速響應和平穩性保證了車輛駕駛體驗，并且其充分利用了電機帶來的附加性能。這一點在城市路況駕駛上體現尤為明顯，盡管X7 M60i xDrive重量相當大，但它仍能提供流暢強勁的起步響應。當然，這得益于寶馬xDrive四輪驅動系統確保始終保持車輛帶有牽引力負載，帶有可變阻尼控制的標準空氣懸架還可在轉彎時實現出色的車身控制。

　　也就是說，新款X7 M60i xDrive由于發動機提供強大扭矩和靈活性，它在高速下的靜謐性同樣非常優秀。雖然全新23英寸車輪（與275/40和315/35倍耐力P-Zero輪胎配合使用）在某些路面上可能會稍顯不足，但先進基礎動力能夠提供優異平順性，確保車輛即使在運動模式下也不會感到有任何異常。

　　回顧外觀，新款BMW X7前臉造型經過重大修改，新車配備分體式前燈組且上方造型修長的LED日間行車燈組還兼具轉向指示燈功能，下方主燈組則具備高/低光束投影及自適應矩陣功能。值得一提的是，新款X7 M60i xDrive系列還配備了照明格柵。

　　另外，新車還對前保險杠進行了重新設計，新的垂直風道集成到外部用于冷卻前制動；下部風道同樣經過重新設計，采用了全新的鋁制外觀元素。BMW X7外觀比以前更加具有辨識度，無論從任何角度看都非常具有氣勢。此外，用戶還可以指定兩種不同設計的23英寸車輪可選，同時還加入新的M-Sport和M-SportPro造型包，通過造型獨特保險杠和一系列黑色套件為外觀增添了濃厚的運動氛圍。

　　內飾方面，BMW X7同樣進行了重大升級，全新設計的儀表盤采用與BMW iX相似的彎曲面板造型，12.3英寸液晶儀表顯示屏搭配14.9英寸的信息娛樂顯示屏科技感十足，車機系統匹配寶馬最新的iDrive 8操作系統，與目前使用的iDrive 7操作系統相比該系統的菜單和功能有所改變。

　　信息娛樂顯示屏下方配有空調通風口及帶有X7圖形裝飾的燈帶，同時現款車型空調調節物理按鍵不再被沿用，取而代之的是一組全新數字控制裝置。而車輛擋把也升級為全新電子擋把，升級后的造型和BMW iX較為類似，同時其內部擁有大量雜物空間和兩個大杯架。

　　X7 M60i xDrive提供寬大的前排座椅、穩固的支撐和多項電動座椅調節功能，能夠提供非常舒適的駕駛感受。更高的座位和大面積車窗搭配可選裝的全景天窗，為車內乘員提供極佳視野。更寬敞的空間仍然是X7最大亮點之一，并且其還可以可選擇六座或七座布局，功能豐富且豪華。不過，如果開啟最后一排座位的情況下，車尾的行李容積則會縮小到300升。

　　憑借更現代的OS8電氣架構，新車還提供一系列全新駕駛員輔助功能，包括更先進的前碰撞警告系統和可選裝自動泊車輔助功能，該功能允許存儲最多10個預設操作，并且能夠命令X7在200米的距離內自行泊車。各種升級都旨在為這臺長達5181mm的大型SUV提供更高端的駕駛感受和車輛定位，寶馬集團希望該車能夠超越奧迪Q7、梅賽德斯-奔馳GLS和全新第五代路虎攬勝等競品車型。

　　BMW X7發動機核心變化是推出了新的輕度混合動力版本，新版本搭載代號B58的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發動機，其安裝在曲軸上的啟動發電機集成在采埃孚生產的八速自動變速箱前部，同時這款發動機還帶有閉缸技術以提高性能和整體效率。此外，全新發動機將車輛最大功率和峰值扭矩分別提高35kW和70N·m，提升后xDrive40i最大功率和扭矩分別達到280kW和520·Nm。

　　寶馬此次在X7車型上所帶來的變化使其成為一款比以前更具有吸引力的車輛。早期車型整體特征和設計在得到保留的同時還在許多領域逐步改進完善，增加車輛吸引力和奢華感。參考其它大型豪華SUV，BMW X7非常吸引人，我們將在今年晚些時候在中國公路上駕駛該車型，體驗其中國路況駕駛感受。