兩個“第一” 實車體驗比亞迪驅逐艦05

　　7月3日比亞迪發布了6月份的銷量，以新能源車型超13.4萬輛的銷量再一次刷屏汽車圈，其中驅逐艦05賣了7464輛，要知道這還是產能不足的原因，比亞迪的產能基本等于銷量。在比亞迪發布銷量的第二天，我們試駕了驅逐艦05，看看到底有何過人之處，能支撐它如此火爆的市場熱度。

　　驅逐艦05是比亞迪海洋網的第一款轎車，也是軍艦系列的第一款車型，采用了更加時尚運動的設計風格，在車內配置上也做了提升和優化。

　　先說結論驅逐艦05的空間充裕乘坐較為舒適，初段加速時能感受到推背感，娛樂方面在同級別車型中表現優秀，我認為15萬元左右的家用轎車選它很合適。

　　外觀方面，驅逐艦05采用了海洋美學設計理念，前臉格柵設計靈感來源于海浪漣漪，通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，進一步拉伸整車視覺寬度通俗理解就是顯大，驅逐艦05全系采用LED星輝戰艦大燈，頗具辨識度的貫穿式日行燈結合上方的裝飾條，讓前臉根據辨識度重要的是更顯“年輕”。

　　車身側面可以看到修長的腰線和順滑的車頂弧形設計，然后再搭配上17寸的多幅式輪轂讓驅逐艦05更顯運動感，尺寸方面該車的長、寬、高分別為4780mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。

　　車尾部分，當下流行的貫穿式尾燈在驅逐艦05上并沒有缺席，點陣式尾燈布局和車頭貫穿式的行車燈相互呼應，并且尾燈還做了熏黑處理。后包圍為內嵌的雙色雙層式設計，有很強的層次感。

　　一進到車內，首先看到的就是15.6英寸的中控屏（其它版本標配12.8英寸），空調出風口處用了紅色線條做了點綴，再加上中控臺的線頭走勢，營造出具有層次的內飾空間搭配。并且驅逐艦05在儲物空間的設計細節上很有心，前排中央扶手下方、后排空調出風口處、前后排車門處都有不同程度大小的儲物空間。

　　驅逐艦05智能化方面搭載的DiLink智能網聯系統，支持智能語音交互功能、K歌模式，整車OTA遠程升級+智能云服務。年輕人總是有壓力的，K歌我想是一種很適合的解壓方式，愉快時、難過時、煩躁時，都可以在車里唱幾首歌，在娛樂方面我想驅逐艦05是做的不錯的。

　　外觀和內飾說完了，再說說我的真實試駕體驗。

　　我們從西山花園酒店出發到張裕愛斐堡國際酒莊，全程大概是76公里，這中間有城市路段和高速路段，并且也有遇到短暫的坑洼路段。

　　從酒店出發時我們是編隊行駛的，不過很快就被擁堵的車流打亂了編隊，在低速行駛過程中駕駛平順并沒有其它傳統燃油車一樣的頓挫感，這其實和驅逐艦05的動力組成有關。

　　驅逐艦05全系搭載DM-i超級混動技術一種動力單元，由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i專用功率型刀片電池等零部件組成，并且沒有傳統意義上的變速箱在低速行駛的過程中基本上是用電驅動，所以駕駛比較平順。

　　我們也遇到一些坑洼路段，整體的減震效果還不錯，并沒有網傳的“硬”，坐在后排的乘坐人員也表示懸架調試的還不錯。當然我們僅僅體驗了不到200公里的往返路程，評價上也許會出現一定的偏差，所以僅供參考。

　　加速方面確實有一定程度的推背感，起步很快，我們體驗的是驅逐艦05旗艦型，純電續航里程120公里，搭配最大功率為145kW的電機，官方稱能實現百公里7.3秒的加速。驅逐艦05純電續航55公里版的車型搭配最大功率為132kW的電機，能實現百公里7.9秒的加速，動力上同樣不弱。

　　續航方面，官方宣稱能實現3.8升每百公里，滿油滿電情況下能完成超1200公里的綜合續航里程。油耗方面，我們此前做過實測，百公里虧電油耗為4.0L，這個結果和其它媒體實測的結果也能得到印證。不過百公里虧電油耗4.0L的成績，在同級車型中算得上是優異了。還有一點就是驅逐艦05全系配備電池預加熱這一功能，在冬天寒冷的北方續航也能得到一定的保障。

　　看到上面這張圖時別誤會，車輛并不是在充電，而是在“放電”。驅逐艦05的120KM版本車型增加了VTOL移動電站，也就是說外出游玩時帶上電飯煲和食材，能在自駕游欣賞美景的同時也能做一頓可口的飯菜。

　　驅逐艦05共發布5款車型，綜合補貼后售價為11.98萬~15.58萬元。全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動系統、智能遙控駕駛、TPMS直接式胎壓監測系統以及CCS定速巡航系統、自動空調、后排出風口、外后視鏡電動調節+加熱等等，所以即使是入門版車型也不顯寒酸。

　　在選擇車型上，我建議家中有條件安裝充電樁和充電便利的用戶可以考慮續航120公里的版本，短途出行就當做純電車開。反之建議選擇純電續航55公里的版本，就將它當做燃油車開，省下的油錢同樣能買下一輛車。

　　寫在最后

　　你們知道驅逐艦05為什么連預售都沒有就趕在今年的3月17日上市嗎？每年3月17日是國際航海節日 “世界海事日”最早出現在1978年，由于當年3月17日正值《國際海事組織公約》生效二十周年，1977年11月的國際海事組織第十屆大會通過決議，決定今后每年3月17日為“世界海事日”，因此1978年3月17日成為第一個世界海事日。

　　作為海洋網的第一款轎車，軍艦系列的首發車型在3月17日上市確實有它獨特的意義，總的來說驅逐艦05是一輛很優秀的國產車型，配置高于同級的合資轎車，從設計上更偏向年輕消費者的喜好，接下來驅逐艦05的交付量將不斷增加，未來表現如何我們拭目以待。