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      2021款江鈴福特領裕舒適性測試報告

      來源:車質網 作者:李健利 日期:2021年09月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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        測試車輛:2021款 江鈴福特領裕 EcoBoost 225 尊領型PLUS 6座

        廠商指導價:21.98萬元

        領裕是江鈴福特全新推出的中大型SUV,擁有5/6/7三種座椅布局形式,完美迎合時下熱議的二胎、三胎政策,滿足了國內消費者多元化的用車需求。從車輛參數來看,領裕在空間以及配置方面的表現十分亮眼,出色的實用性也成為了新車的最大賣點。不過,作為一款主要面向家用場景的SUV車型,舒適性也是消費者在購車時會重點考量的部分,那么江鈴福特領裕在NVH方面是否也同樣有著優異的表現?本期舒適性測試報告將為您揭曉答案。

        測試儀器介紹

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        為了確保數據權威性,車質網《數據說話》將攜手北京理工大學合作完成,測試過程中采用5種不同類型傳感器,其中包含兩種坐墊傳感器、兩套聲壓傳感器與加速度傳感器。測試數據分別來自19個采集通道,儀器接收到的信號均收集至北京東方振動和噪聲技術研究設備中,確保所得數據的準確性與專業性都符合國家級標準。

        一、車內噪音測試

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        在測試階段,我們將車速分別定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四個速度區間分別取樣。當低速行駛在城市道路時我們可以看到,2021款江鈴福特領裕前后座椅聲壓維持在±2Pa以內,噪音控制表現出色。隨著車速上升,噪聲聲壓值也逐漸上升,相鄰差值越大,說明振動幅度越明顯,人耳也越容易感到不舒適。測試過程中,2021款江鈴福特領裕的曲線雖然出現一定變化,但聲壓值始終保持在±6Pa以內,所以我們給予三星半“優良”評價。

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        由于聲壓級不同,聲音信號會對響度產生影響。之所以采用三分之一倍頻程和A計權分析是考慮到人耳對不同頻率的聲壓級相同聲音聽起來響度不同,通常人耳對2000~4000Hz的聲音最敏感。從測試結果來看,江鈴福特領裕噪聲信號峰值主要分布在100Hz-200Hz處,主要來源于動力系統噪聲和傳動系統噪聲,但信號峰值頻率較低,不屬于人耳敏感區域,不會給車內人員造成困擾。

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        從上圖的不同車速噪聲的總聲壓級大小來看,在測試過程中,2021款江鈴福特領裕的噪聲信號大小始終維持在51dB至61dB之間。隨著速度不斷增加,在110km/h時噪聲總聲壓級達到最大,且后排座椅噪聲略高于前排座椅。為了讓大家更為直觀地了解車輛在行駛過程中的噪音大小,我們結合日常生活中可以接觸到的聲音來進行比較,如電吹風在運行時的噪音為78dB,洗衣機在脫水時的噪音在72dB上下,而電動剃須刀的工作噪音約為65dB??梢娫跍y試過程中,傳入2021款江鈴福特領裕車內的噪音對乘員舒適性影響微乎其微。

        二、平順性測試

        江鈴福特領裕采用前麥弗遜、后多連桿懸架形式,整體調校明顯偏向舒適性。雖然懸架對于路面顛簸的過濾比較干凈,但是該車的底盤質感還存在提升空間,在經過較大起伏或是坑洼路面時,總體感覺還是偏單薄,缺乏厚重感。

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        根據GBT 4970-2009 汽車平順性試驗方法,加權加速度均方根值是按振動方向并根據人體對振動頻率的敏感程度而進行加權計算的,是人體振動評價指標。

        從測試結果來看,所有測試車速階段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度,兩者有相同的變化趨勢,即車速在45km/h-110km/h范圍內變化時,加速度均方根值呈逐漸增加趨勢。在測試車速范圍內,前/后排座椅加速度均保持較低的水平,沒有超過0.315 m/s2的閾值,乘員不會有“不舒服的感覺”,后座舒適度尤其較好。另外,方向盤處的加權加速度均方根值隨測試車速增加逐漸增大,在車速超過110km/h達到最大值,但并未超過0.315 m/s2的閾值。

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        江鈴福特領裕定位中大型SUV,不過其并沒有配備四驅系統。在日常使用場景中,難免會遇到非鋪裝路面的情況,因此我們同樣對其進行了模擬越野路況測試。從測試結果來看,前排座椅和后排座椅區域的測試數據分別為0.2857m/s2和0.2512 m/s2,數值均低于0.315 m/s2的安全閾值,在測試過的同級別車型中處于上游水平。值得注意的是,前排導軌的加權加速度均方根值為0.3259m/s2,與前排座椅間的差值為0.0402m/s2,可見,2021款江鈴福特領裕前排坐墊填充物對于振動的緩沖效果相當不錯。相比之下,后排座椅測試數據低于前排座椅,兩者之間的差值為0.0345 m/s2,因此在遇到落差較大的顛簸時,后排舒適性表現相比前排會更好一些。

        總結:

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        在本期《數據說話》中,2021款江鈴福特領裕在城市實際道路平順性和模擬越野路面平順性測試環節中表現均非常出色,符合測試人員預期。在城市道路行駛中,懸架對路面振動的過濾也相當徹底,雖然底盤質感尚存在進步空間,但總體的行駛質感還是能夠令人滿意。而在模擬越野測試中,懸架在非鋪裝路面的表現也很不錯,懸架以及座椅對于振動的過濾非常干凈,前、后排乘坐舒適性都值得稱贊。此外,在噪聲以及隔音性方面,表現同樣可圈可點。綜合來看,2021款江鈴福特領裕在本期測試中,獲得“優秀”評價。

      [責任編輯:都市風汽車網]

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