東莞合寶帶你深度解讀全新BMW X1的價值

    5月20日，當華晨全新寶馬X1正式上市的之后，這位“高大、帥氣、本領強”男神的身價瞬間成為了關注的焦點，都說價值決定價格，我們先來看看定價的參考，再來看看價值與價格的匹配程度，就能夠輕松判斷這位男神是否物超所值。

  
    關于定價 

    我們從兩個維度，來看一下全新X1的定價。其一，與臨近市場同品牌的同類車型比。X1標準軸距版車型，去年在臺灣上市，18i sDrive車型的售價175萬臺幣，約合人民幣35萬元。具體的配置，請看下面的表格。

    大陸上市的全新X1起售價為28.6萬，其中18Li尊享型的廠商建議零售價為30.6萬，和臺灣在售車型sDrive 18i配置差不多，軸距加長110mm，空間更大，價格卻低了4.4萬元。

    其二，車輛的定價，除了比照自己之外，市場上同類競爭車型肯定也是重要的考慮因素。作為一款新車，也以2015年剛剛上市的國產GLA200的入門車型作為參照對比。

    首先來看配置與價格（均已廠商建議零售價為準）：

    從上表可以清晰地看出寶馬全新X1擁有的獨有配置大大超越奔馳同類車型，這些配置不僅實用，且能在關鍵時刻能更好地保障車主的生命財產安全。寶馬互聯駕駛的這項功能不僅全系標配，而且提供多達十年的免費服務，徹底免除消費者的后顧之憂！還有電動折疊外后視鏡、前排電動座椅、后視鏡防眩目這些功能都是非常實用，幾乎天天都需要使用。

    多花1萬多元，得到的是眾多炫酷、可靠、實用的配置，只能說BMW X1的定價很實在。 

    關于價值 

    為了更加清晰的展示全新X1的價值，我們不妨以30.6萬的18Li尊享與奔馳GLA200時尚型，再做一個更加全面的對比。

    通過上述表格可以清晰的看見，除了超級豐富的獨有配置外，全新X1的“三大件”依然堅持BMW一如既往的駕駛樂趣：發動機的技術含量做到了同級標桿，比如全球首創水冷鋁制渦輪增壓器，同級獨有的Valvetronic電子氣門技術等等；而底盤設計采用了同級獨有的等長傳動軸設計，大幅緩解前驅車在大馬力加速時出現的車頭向一側傾斜的現象；而另一項同級獨有的驅動力控制系統，可以在車輛入彎時，控制發動機的轉速輸出，同時對內側車輪主動制動，最大限度地減小前驅車入彎時的轉向不足。

    除了上述的這些“本領”，全新X1的越級空間也是人盡皆知，不但完全超越了這個級別，其表現堪稱奢侈，一定會帶給你更好的體驗，當然價格也必然會有差異。
 
    全新X1的后備箱在不放倒的前提下，可以容納多達7個行李箱，其中最大的尺寸至少可達到28寸，最小的尺寸也能達到22寸。

    全新X1更大的尺寸，帶來的是更大的自由、舒適及更多的可能。在全新X1以這樣的產品力推向市場的時候，你會發現除了我們看到的這些天賦，他還擁有了如此豐富的技能（配置）。再當我們將其放在市場中進行對比的時候，才會發現目前這個級別，全新X1不但產品力強，而且，毫無疑問，不僅僅是物有所值，而是物超所值，這才是真正意義上的越級！ 

 
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