在MPV市場逐漸火熱的今天，東風風行在該領域推出了東風風行S500，新車的外觀、內飾、配置以及空間都讓試駕過的人非常滿意。
首先值得肯定的是空間布局，S500雖然軸距為2750毫米，但是座椅布局則采用了最為恰當的“2+2+3”形式，第二排獨立座椅可前后調節，從而對于第三排的空間也可以做到隨時調整。即便坐在第三排，還是有足夠的腿部空間，S500為后排乘客特別增設了帶有獨立壓縮機的空調系統，設置在第一排座椅中央扶手箱的后部，方便后排乘客進行溫度調節。而且，借助第二排座椅中間的寬敞通道，冷風或暖風還可自然吹向第三排乘客。據介紹，風行S500在地面溫度45℃的情況下，不足20分鐘，第三排就可以降到25℃以下。
在本次試駕環節，試駕了手動S500與CVT無級變速兩款車型，1.5升發動機在這兩款變速箱下，都可以表現出不錯的動力。手動擋擋位清晰，離合器行程雖然較長，但是踩踏時十分輕松，所以可以想象，即便在高峰擁堵路段，也不會出現腳麻狀態。由于該車變速箱采用了同步器，所以即便在一定速度下，2擋降1擋，仍可以輕松掛上。另外，CVT車型升降擋則十分平順，沒有任何突兀感覺，變速箱與發動機配合得較為緊密，可以說速度隨踩隨有。據悉，此外，風行S500主銷車型還標配9.1版本博世ESP系統，同時，前后駐車雷達、360度全景影像、胎壓監測、電動調節電加熱后視鏡等配置也應有盡有。
點評：風行S500在外觀、內飾、配置以及動力上都有明顯的優勢，上市后自然會對一些品牌帶來不小沖擊。
■ 東風風行S500技術參數
長/寬/高（mm）：4620/1810/1720
軸距（mm）：2750
排量（L）：1.5
工作方式：自然吸氣發動機
變速器：CVT無級變速器
最大功率（kW/rpm）90/6000
最大扭矩（N·m/rpm）:151/4000
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