比亞迪首款小型SUV國內首發 搭DCT雙離合

    相關數據顯示，2014年比亞迪銷售新能源車突破2萬輛，同比增長高達8倍，貢獻了國內新能源汽車市場近三成的銷量份額。如此強勁的上升勢頭也堅定了比亞迪繼續發力新能源汽車的決心。隨著“唐”的發布預售，比亞迪在2015年的新一輪投放計劃正式開啟。日前，網通社從比亞迪官方獲悉：旗下首款新能源小型SUV“元”在上海車展中首發亮相。由于該車的動力信息尚未完善，所以我們現在能確定的只是其匹配了DCT雙離合變速箱。 

    比亞迪“元”即比亞迪S1的插電混合動力版，新車的車身長寬高分別為4320mm/1765mm/1650mm，軸距為2520mm。對于一款主打小型SUV市場的產品來說，其尺寸屬于中等水平。據了解，該車將會在今年三季度正式上市。 

    外觀方面，比亞迪“元”的整體造型偏向于年輕化，這一點在車頭部分體現得最為明顯。經過重新設計的前進氣格柵加入了類似概念車的點狀鏤空處理，十分新穎；浮于格柵上方的“U”型鍍鉻橫條弧度適中，與大燈很好地融為一體。 

    與此同時，新車尾部緊致飽滿，大尺寸外掛式備胎在不經意間彰顯出比亞迪“元”的野性。如果你恰好喜愛在閑暇時光自駕出游，那么其配備的車頂行李架則可以派上大用場。此外，通過色差分明的雙色車身設計，“元”所帶來的視覺沖擊力更加強烈。 

    從目前已知的信息來看，比亞迪“元”傳動系統將繼續使用DCT雙離合變速箱，該變速箱具有換擋平順、動力持續的特點。驅動形式為全時電四驅，車輛在純電動模式下續駛里程在50KM-70KM之間。

    按照比亞迪的規劃，以“朝代”命名的序列均是針對民用市場的新能源車型，其中多以“插電式混合動力”為主，車型級別覆蓋轎車、SUV以及MPV三個領域。而包括唐、宋、元、明這些SUV產品，占據了半數席位。