C3XR的力馭美

    去年廣州車展期間雪鐵龍C3-XR的發布會上，記者便被C3-XR俊朗陽光的外貌所吸引，而不到11萬元的售價也另人期待。工具稱不稱手，試用過才知一二。如今C3-XR上市也有兩個多月，記者日前也借機駕車一周親身體驗了一把C3-XR這個“小鮮肉”。官方賦予C3-XR力馭美三字，那么在力量、駕控、美觀三點上，C3-XR表現如何？

　　●力

　　試駕車型為頂配版本，該車搭載神龍PSA旗下的1.6THP發動機，167馬力與245?！っ椎膭恿M合推動這臺自重僅1270公斤的小型SUV車型不僅不在話下，更是搓搓有余，8.4秒的0-100km/h提速時間也是其強勁動力的體現。不過駕駛時時常感受到變速箱動作較慢，略有延遲，這與筆者駕駛習慣較粗暴有關系，也因此，搭載1.6T發動機的C3-XR稱得上是一名好動的“小鮮肉”，略顯嬌嫩的變速箱讓其與肌肉男劃清界限。另外，搭載1.6L發動機版本的C3-XR性價比要高許多，117馬力與150?！っ椎膭恿λ綄矣枚砸沧銐?，不過4AT的變速箱成為一大槽點。
　　
　　●馭

　　C3-XR搭載了眾多配置，平時操控與其他同級車型沒有太大區別。Grip Control智能多路況適應系統算是該車的一大亮點，對于一輛小型SUV而言，是否有愛好者專門購置來跑爛路不好說，但偶爾碰到一些爛路時，Grip Control系統的介入，能夠更好的抑制輪胎空轉與分配動力，讓駕駛者更好地控制住車輛。不過作為節能綠色配置的自動啟停系統在實際駕駛上卻由于調校過于靈敏，在經常塞車的廣州道路上頻繁的啟停，在一定程度上影響了駕乘舒適性，不過這個問題可以通過按鍵關閉自動啟停系統來解決。
　　
　　●美

　　外觀算得上C3-XR的亮點。有句話說，一個女孩的外貌是男孩想要了解其內在的前提。對于一部以年輕人為目標消費者的車更是如此。沒有漂亮時尚的外觀，自然也會失去部分潛在消費群，好在C3-XR在外貌上做到了優良的水平，較為圓潤的外觀以及四個飛旋的切割狀輪胎，著實搶眼。外在美有了，內在美也不能少。1.3平方米的全景天窗、7英寸觸屏娛樂系統也能一下子抓住駕乘著的眼球，特別是知道這個顯示屏支持實時路況避免擁堵的導航功能時，記者馬上關掉依賴已久的手機導航軟件，可見C3-XR不僅外觀時尚美觀，功能上也是迎合了新時代新青年的需求，內外兼美。