東風標致在今年1-11月累計銷售351,200輛，同比去年增長41.21%，全新408等新車的推出拉升了銷量的增長。而在中級車領域，東風標致508也將推出中期改款車型。對于這款新車，東風標致副總經理文南近日在接受網通社采訪時表示：“東風標致全新508將于1月9日正式上市，新車搭載1.6THP與1.8THP兩款增壓發動機，現款508所推出的2.3L車型將不在生產?！毕啾戎?，全新1.8THP發動機在動力上完全超越2.3L引擎，而搭載2.0L CVVT引擎的車型將在之后推出。
全新508率先推出 搭載兩款增壓引擎車型
在東風標致公布的“E動戰略”中，渦輪增壓技術時核心之一。在此前上市的全新408上，車輛搭載了1.6THP發動機，而此次全新508車型除了使用1.6THP引擎外，首次搭載1.8THP發動機。該引擎在動力的表現上較1.6THP更加充沛。相比東風標致508此前所使用的2.0L與2.3L發動機，兩款增壓引擎的加入使得動力系統實現更新換代。
1.8THP動力表現超越2.3L引擎
隨著東風標致產品體系的不斷完善和消費者對動力提升的需求，1.8THP的加入將全新508的動力拓展到新的高度。1.8THP渦輪增壓發動機采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術，最大輸出功率150kw/ 5500rpm；最大輸出扭矩280N.m/1400rpm-4000rpm。相比老款2.3升自然吸氣發動機，功率提升了24kw，峰值扭矩提升了50N.m，動力表現超過2.3L自然吸氣發動機的水平。
東風標致兩款T引擎 油耗表現出色
東風標致全新508在使用了兩款增壓引擎后，動力得到全面的提升同時油耗并未升高，反而是全面下降。根據東風標致公布的信息，全新508搭載1.6THP與1.8THP兩款發動機后，配合STT（自動啟停技術）后，兩者的油耗分別為6.8L與6.9L，較同級別車型具有很強的競爭力。對此，東風標致副總經理文南對于明年全新508充滿了信心，他表示：“我們希望明年508的銷量目標將是4萬輛?！?/p>
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