標致全系國產車將搭 增壓引擎+微混系統

    東風與標致雪鐵龍集團締結全球戰略聯盟后，雙方開啟更高效的交流合作。在高效、經濟、環保為核心理念的“E動戰略”推動下，神龍公司已推出5款高效發動機。而在此基礎之上，東風標致推出更加高效節能的動力組合“T+STT”，并在新一代408車型中率先搭載。對此，東風標致總經理李海港近日表示：“T+STT高效動力”將在后續投放的產品中得到全面應用。東風標致作為國內第一個大規模搭載“T+STT”技術的品牌，在滿足消費者的駕駛樂趣同時，也兼顧燃油經濟性和環保要求。

　　作為對“E動戰略”的技術支撐，未來標致全系車型都將搭載“T+STT”動力組合。這其中T”代表THP渦輪增壓直噴技術和CVVT連續可變正時技術；“STT”則代表一種微混新能源技術——“STOP—START發動機智能啟停系統”?！癟+STT”的推出是對東風標致全系產品的一次大規模動力總成升級換代。

　　東風標致推出的T+STT動力組合，開啟了標致旗下全系車型動力總成更新換代的大幕，而首款搭載“T+STT”動力組合的車型為標致全新408車型。新一代408在東風標致的產品線中起到承上啟下的作用，這次更新換代最大的看點就是技術更新。據東風標致總經理李海港介紹，新一代408是東風標致十年磨一劍、“技術升藍”的集大成者，應用了東風標致幾年來諸多更新技術成果。

　　作為“T+STT”的核心技術資源之一的“T”代表了目前標致主推的1.6CVVT、1.8 CVVT兩款全新自然吸氣發動機和1.2THP、1.6THP和1.8THP三款渦輪增壓發動機。對于其中的兩款CVVT發動機來說，節能環保、高可靠性和高經濟性是它的技術標簽，而以1.6THP發動機為代表的渦輪增壓發動機家族更是令標致獲獎無數的明星產品，其最大功率為123kw，在發動機轉速為1000r/min的時候便可爆發出250N.m的峰值扭矩，幾乎完全消除了增壓發動機“遲滯”的通病。

　　東風標致“E動戰略”所引領的發動機“輕量化、小排量、高效能、高環?！毙录夹g發展潮流代表了目前業界最為前沿的理念。東風標致旗下車型在搭載T+STT動力組合后可有效降低油耗達15%，以新一代408為例，其搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發動機，輔以Stop-Start發動機智能啟停系統，即可滿足隨叫隨到的動力需求，同時百公里綜合油耗也僅為6L。