試駕捷豹XJ 2.0T典雅商務版

    外觀 典雅修長

    捷豹XJ的外觀給人的感覺是新派的名門望族，一方面保留了捷豹血統里面的優雅和尊貴感，另一方面又新加入了不少運動和時尚元素，所以外觀融合了豪華典雅和科技動感的元素。

    就像手機APP流行從擬物化改為平面化一樣，出于對行人保護的設計，XJ車頭上的豹子立體標識不見了，取而代之的是圓形“豹子頭”，鑲于網狀中網格柵的上方。

    發動機艙蓋上的肌肉線舒展飽滿，中網、下方進氣口和霧燈區域，都采用了網狀造型，中網還用亮色鍍鉻條裝飾，與精神銳利的前大燈相配合，一起提升了車頭的運動感。

    與競爭對手相比，XJ呈現寬而低的姿態，加上流線型車身造型，給人優雅從容不失動感的感覺。在中網、車窗和車尾部分使用了亮色裝飾條和鍍鉻條，提升了時尚感。

    尤其是短尾溜背的尾部造型設計出彩：C柱傾斜度較大，線條從車頂自然過渡到尾部，車尾短促有力，同時與車身的融合性更強。尾部的“豹爪”造型設計感很強，使得車尾存在感更強。

    內飾 獨特精細

    車內采用經典的游艇式環抱中控，細節設計多采用圓形框架，同樣輔以鍍鉻裝飾，兩個碩大的空調出風口中間鑲以時鐘，設計實用好看。方向盤同樣突出圓形框架，中間也以鍍鉻條裝飾。這種“圓形+鍍鉻條”的裝飾方式，在車內多處運用，例如出風口、杯架、喇叭等處，給人古典融合時尚的感覺。

    而木紋飾板的運用則得到了克制，中控部分采用的是皮質包裹，擋桿位置則是鍍鉻條裝飾，木紋飾板只在車門把手處得以顯現，這種設計可能是考慮到了車主年輕化的趨勢吧。

    全液晶顯示的儀表盤則帶來科技化的感覺，儀表盤亮起來之后，藍白主色調顯得簡潔而科技化，配以紅黃指示符號，信息一目了然。在同級車里面也算是出色的設計。旁邊是8英寸的液晶顯示屏，集成了導航、空調、多媒體等功能，成為一個便利的操控平臺。

    還值得一提的是升降式換擋旋鈕，發動機啟動后，緩緩升起來，給人操控概念車的感覺。

    車內空間上，XJ國內都是加長版本，因此能夠滿足公商務乘坐需求，前排調至舒適姿態后，后排能夠享受更大的腿部空間，加上全系標配的全景天窗，顯得更加敞亮舒適。

    動力 輸出優秀

    很多人對這么大的車身卻裝配了2.0T發動機感到不解，覺得動力會有些憋屈，但在實際操控體驗后，讓這種擔憂一掃而光。即使對比數據也能發現，相較于之前的老款3.0L動力，這款發動機也有過之而無不及。

    起步到中速，2.0T的動力顯得流暢自然，實際上這款2.0T的發動機動力數據更優秀，而最大功率的轉速降低，峰值扭矩的轉速變為2000~4000rpm，也就是說在較低轉速下就能獲得最大功率，進入在更寬泛的轉速區間都能夠達到最大扭矩。所以加速的前半程會覺得順暢，油門響應也比較積極，沒有之前的滯重擔憂。

    與之匹配的是ZF的八速手自一體變速箱，這也是目前較先進的變速箱，在起步和加速階段，能夠迅速判明駕駛者意圖，通過快速的升降擋反應來提供源源不斷的動力支持，使得加速顯得積極暢快。巡航階段能夠保持動力輸出的穩定性，中高速階段加速更加線性，是一種順暢穩健的加速方式。同時，更密集的齒比同時帶來更好的燃油經濟性，這也是小排量渦輪增壓發動機所具備的獨特優勢。

    除了常規方式，XJ還提供了雪地和動態駕駛模式，不同的模式下，動力、變速器、轉向和其他電子設備整體去應對不同的路況。雪地模式下能夠降低功率避免打滑，變速箱的表現更為細膩，動態模式下動力更激進一些，懸架的表現也更為硬朗。

    ●試駕小結

    從內到外，XJ都給人優雅中帶些時尚，典雅中不失動感的感覺。內外用料扎實，做工精細，加上別具一格的設計方式，帶給消費者與奔馳寶馬奧迪同級別競爭對手不一樣的感覺。