雷諾國產車將獨立建設渠道 招募已開始

    雷諾可謂是中國市場上唯一尚未實現本土化生產的法系品牌，目前該品牌的國產事宜也已被提上日程。在去年環保部發布的受理環評項目中，已然呈現“東風雷諾汽車有限公司15萬乘用車建設項目”的字樣，該項目表明東風雷諾將在武漢建設15萬輛的乘用車，包括SUV、MPV整車以及配套發動機，建設周期為28個月，投資約72億元。

　　在今年的紐約車展上，卡洛斯·戈恩公開表示：雷諾在華國產項目已進入最后審批階段，于年內便會出結果，2015年將實現量產。網通社記者近日從東風汽車內部人士處獲悉：“為加速推進東風雷諾的合資項目，現已開始進入經銷商招募階段，先期將吸取東風集團的現有經銷商，并將現有雷諾經銷商將會納入東風雷諾的網絡中”，這也表明了東風雷諾將建設獨立的銷售渠道。

　　法國本土銷量持續下滑 促使雷諾國產項目加速

　　2013年雷諾在法國的銷量也并不理想，2月份雷諾乘用車在其本土銷量僅為26,920輛，同比下降19.5%，而市場份額也相應的下降了1.7%至18.8%。雷諾CEO卡洛斯戈恩預計，2016年前歐洲汽車市場難以出現反彈，從而也印證了雷諾在歐洲汽車市場前景的極度不樂觀。

　　另一方面，在國產雷諾銷售渠道的建設上，東風集團已開始進入積極準備階段?！澳壳袄字Z國產項目已開始加速展開，在未來的經銷商層面，先期將會面向東風日產、東風悅達起亞以及東風雪鐵龍等東風系合資品牌經銷商招募，進而詢問投資意向?！绷頁|風內部人士透露，“目前東風集團已從旗下子公司調動一批實干精英，負責規劃東風雷諾項目國產后的戰略?！?

　　四款車型納入國產規劃 計劃在華發展電動車 

　　伴隨著東風雷諾項目進入了國家部委的審批階段，該合資品牌投產的車型也成為了眾人關注的焦點。雷諾中國執行副總裁陳國章于近日接受網通社記者采訪時表示：“除科雷傲和風景兩款車型外，風朗和緯度也在雷諾國產項目的規劃中，核心項目新能源車型也在積極籌措?！?nbsp;

    由于歐洲汽車市場的持續低迷，雷諾此前發布的三款電動車型，均沒有在歐洲達到預期的銷量目標。在中國計劃到2020年打造200萬輛純電動車和插電式混合動力汽車的產能，如此大規模推行電動車的力度，卡洛斯·戈恩表示中國市場將挽救電動車。加之雷諾國產計劃中的新能源項目也已開始積極籌措，由此可見未來新合資公司也將國產雷諾電動車。