誤讀？
然而，記者通過對比長安PSA原有的經銷商布網計劃和現在所公布的數量，發現的確有一定的差距。
長安PSA合資公司籌備小組曾在2011年9月接受采訪時保證，在2012年4月首款車型引入之前，發展一線城市經銷網點16家，到2012年年底這一數量將達到25家，而現在公布的經銷商數量為9個城市13家經銷網點相比以前，數量明顯縮水。
并且，在已經建成的一家4S店，DS品牌相關負責人表示，無法透露具體細節以及所在城市，只表示在上半年可以保證營業。據記者調查，首家獲批的經銷商位于天津空港汽車園，該店從屬于國內汽車流通領域前五的國機集團，已開始進行一些宣傳工作。工作人員預計，此店將在8月份開始營業。首家露面的DS經銷商最早要在第三季度開業，這不僅在時間上與DS品牌相關負責人的表述有差距，同時也似乎在暗示，首款車型是否會推遲上市，不像上文提到的二季度上市。
采訪中，一位其他品牌的經銷商告訴記者，長安PSA的DS屬于高端品牌，又是剛剛進入中國，建店有困難是肯定的。該經銷商提出：“可以考慮像奔馳、寶馬等高端品牌，在各大城市的CBD和發達的金融街、商務中心等地布展點，以擴大宣傳和品牌影響，再在此地區建設4~5個服務網點，這樣既可以保證售后，也可以減輕建高端4S店的資金壓力?！?
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