自去年11月20日成立合資公司，長安PSA就迎來了無數關注；隨后，PSA高端車型DS系列被質疑會在中國遭遇“水土不服”。如今，長安PSA又陷入了“經銷商建網受阻”的傳聞風波中。有報道稱，長安PSA高端品牌DS系列發展遇阻，無一經銷商加盟。正由于此原因，長安PSA首款進口車將推遲引入中國，預計延后3個月甚至更長時間，具體時間官方無法確定。
作為國家修改外商投資產業政策后第一個通過審批的合資整車生產項目，以及這個首次進入中國市場的高端品牌DS，真的會在建立之初就遭遇如此多的阻礙嗎？
入網有風險？
“長安PSA旗下的DS品牌經銷商網絡建設十分順利，現在流傳的一些報道很多并沒有向我們證實，有些數據也是很久以前的了?！遍L安PSA相關負責人告訴汽車商報記者。
記者發現，對于DS品牌經銷商網絡建設受阻的質疑主要來自三個方面：建店要求高、資金需求量大；DS系列產品走高端路線、現有產品少；長安PSA官方表示2013年將把DS系列車型引入國產，對于新入華的高端品牌又面臨即將國產，進口車型的市場前景仍渺茫，這一年多的時間經銷商很難支撐。
從長安PSA官方公布的DS品牌4S店效果圖看，其無論從設計還是裝潢上都走高端路線，有網友稱其規模和內部設施都超過了奔馳、寶馬等高端品牌的4S店。長安PSA副總裁蔡建軍曾強調，DS系列采用的是“新營銷模式”，“我們不僅外觀設計等方面跟以往的品牌不一樣，在經銷店的服務方面也有很大的創新，例如，數字化在線服務，銷售人員會使用iPad等設備與用戶實時互動?！?
有經銷商向記者表示，整個店面的新建至少要耗資6000萬資金，“這只是保守的估計”。有分析者認為，從這點上看，無論是已有的長安雪鐵龍經銷商還是發展新的經銷商，確實都有不小的壓力。
同時，據長安PSA透露，今年第二季度將引進DS3和DS4車型，在下半年引進DS5，產品種類相對較少，而且又是從未走進中國市場的PSA旗下的高端品牌，市場認知度有限，導致很多經銷商信心不足、躊躇不前。
2月21日，一名相關知情人士向記者透露：“很多經銷商表示不愿意為長安PSA的DS品牌建店，主要由于風險太大?！薄八麄兯坪醺鼧芬鉃槠湓谝延械恼箯d中留出位置，表示可以代其銷售，但無法負責售后服務部分。這種方式很快遭到了長安PSA的否定，其考慮到DS品牌的高端定位以及品牌形象，表示一定要建立獨立的經銷商網絡，并且服務要達到一定的水準?！贝巳耸客嘎?。
“網絡建設十分順利”
抱著種種疑問，汽車商報記者電話聯系了長安PSA旗下DS品牌的相關負責人，在被問到DS3以及DS4是否會因為經銷商網絡建設受阻而推遲上市時間時，此負責人表示，“近期有報道稱，DS品牌將推遲引入中國的時間，實屬謠言，并沒有經過官方的證實，我們將會按原計劃于今年第二季度正式上市?！钡唧w上市日期，此工作人員表示無法透露。
“對于外界普遍認為DS經銷商網絡建設受到阻礙并且全國無一經銷商的說法，我們也很無奈。報道中的很多數據已經過期，而且并沒有與官方溝通和證實?！痹诒粏柤敖涗N商網絡建設情況時，他告訴記者：“現階段已有一家經銷商建成，上半年就會正式營業?！?
據了解，長安PSA已正式授權包括北京、上海、深圳、成都在內的9個城市的13家經銷商開始建設，并且過程十分順利。
然而，2月23日，有媒體報道稱，DS3及DS4將在北京車展上開始全面接受預訂，此說法也被官方否認，“我不知道這個消息從何而來，我們還是要等正式上市后才能開始銷售?！?
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