熄火門禍起調和汽油？個別添加物未入指標

    目前，山東地煉93#汽油主流價格約為9000~9250元/噸，而華北、華東地區兩大石油集團93#汽油均價分別達到9600元/噸、9700元/噸，而調和汽油主流價格為8500元/噸左右，與兩大石油集團的93#汽油均價相差超過1000元/噸。

    “調和汽油的成本要低于國標汽油，調和汽油和兩大公司自產非調和汽油利潤相差較大，有近千元的利潤差價?！币幻麡I內資深人士表示。

    去年中石化叫停調和汽油外采，其目的就是要防止調和油進入中石化的銷售系統，因為現在的技術監測無法把控調和油的質量。此外，中石化在國標質量標準的基礎上，還增加了針對調和油檢測的若干新指標，如“烯烴含量”、“甲縮醛”等，嚴防不達標調和汽油進入中石化銷售系統。

    以往每年3月是兩大石油公司外采高峰期，旗下各省級公司會指定相應外采供應商，一般來說，這些供應商下面還各有不少小供應商，供應鏈條環節的增加讓油品監管難度更大。

    “國家標準是按照正常的原油提煉過程制訂出來的，但有些非法添加物不在國家的標準檢測指標之內?！惫鶚灞硎?，國家現在也尋求建立一套風險監控體系，對在汽油中常見的非法添加物進行檢測。

    “禁采令”后流向何方？

    記者獲悉，2月初，中石化再次提出追加汽油外采檢測指標。而在15日，中石油也下發文件暫停從社會單位外采汽油，也有消息稱或會提高外采汽油膠質含量的檢測標準。該文件要求禁止從非生產企業外采油品，同時采取措施保證油品合格。據了解，此次中石油出臺的禁采令只是針對社會單位來執行的，也就是說中石油的銷售公司不得從社會單位貿易商處外采汽油，但他們仍可以從中石化、中海油和地方煉廠等生產單位外采汽油，不過在外采的過程中增加了需要檢驗的指標。

    兩大巨頭禁采之后，調和油會流向何方呢？上述資深人士稱，進不了兩大公司旗下加油站，還是可以進民營加油站。由于兩大巨頭自己煉廠的資源有限，一些民營油站如果沒法從兩大公司拿到油品，可能只好選擇調和油。

    不過，兩巨頭停止外采并未讓調和汽油的價格走低，反而因為成本增加的原因最近價格有所上漲。就在本月國家上調成品油最高零售價后，調和汽油每噸的價格也上漲300元左右。

    值得注意的是，有廣西媒體報道稱，近日南寧市區亦出現汽車集體“生病”現象：打不著火、積炭過多、怠速抖動、加油熄火等，最后導致發動機故障乃至發動機損壞。