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      全新BMW 5系Li 取得C-NCAP五星級評價

      來源:都市風汽車網 作者:都市風汽車網 日期:2018年01月05日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        近日,中國汽車技術研究中心公布了最新一批車型C-NCAP碰撞測試的評價結果。全新BMW 5系Li 取得了五星級評價,并憑借總分 59.5分的成績(滿分61分),成為2017年接受評價實驗車型中的最高得分,再次證明了BMW 5系Li作為一款經典的運動豪華商務座駕出眾的安全性能和華晨寶馬優異的制造品質。


        BMW 5系是寶馬家族的中堅和豪華商務轎車的成功典范,自1972年問世以來累計銷量超850萬輛,在過去45年領跑同級市場。在中國,2003年實現國產的BMW 5系同樣受到消費者的高度認可,銷量逐年攀升,第六代車型銷量逾80萬輛,是細分市場當之無愧的領跑者。全新BMW 5系Li于2017年6月中國上市,銷量增勢迅猛,單月銷量已站穩萬臺。2017年,在面臨車型換代,產量爬坡的情況下,5系銷量依然輕松突破12萬,是豪華商務轎車市場最受歡迎的車型之一。


        既輕盈又堅固,創新車身技術提高BMW 5系安全系數


        全新BMW 5系Li擁有精密的車身設計,共采用超過30多種材料,很好地詮釋了將最合適的材料用在最適合的部位的理念。車身結合了大量鋁材和熱成型鋼,實現了既輕盈、又堅固。相比上代車型,整車減重最多達130公斤,這來自全面的輕量化設計,比如在底盤、車門、發動機艙蓋和后備廂蓋大量采用鋁合金材質,在尾門內部使用輕質洋麻復合材料等。而在車身框架結構上則使用了比前代更多的熱成型鋼,如在B柱采用了屈服強度高達1300兆帕的熱成型鋼,即便是制造航母,其所用鋼材屈服強度通常也僅為800兆帕。這些又輕又強的材料所組成的車架結構進一步提高了車輛的碰撞安全性。


        出色的被動安全性,為車主保駕護航


          全新BMW 5系Li在C-NCAP測試中的試驗總得分為59.5分(含加分項),得分率為97.5%,體現出超高的被動安全性能。其中,側面碰撞試驗中,獲得了滿分18分,在完全正面和40%偏置碰撞試驗中分別獲得了97%和99%的高得分率,可以在碰撞發生時給予乘客充分的保護。

       

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        全新BMW 5系Li出色的被動安全性可在碰撞無法避免時最大程度地吸收碰撞過程中的能量,保證乘員的生存空間。在這方面,車身框架構成的設計和強度的合理化分配尤為重要,當車輛前部發生碰撞時,發動機可自動下沉,從而能夠有效降低乃至避免因發動機入侵座艙而對乘員造成傷害,縱梁變形潰縮亦能高效吸收碰撞能量,車門處的高強度鋼防撞梁則旨在避免車門變形過大。


        全新5系Li的安全帶設計也充分考慮到了碰撞中的具體情況,如安全帶預警器可在碰撞發生前提前收緊,起到更好的固定作用;安全帶限力器可在碰撞過程中適當放松安全帶,以減小對乘員胸部的傷害。安全氣囊則通過更精確的彈出時間控制和合理的氣囊氣壓控制來保護乘員。


        全新5系Li在碰撞發生之后也有全面的保護措施,車輛自帶的事故緊急呼叫功能,可以幫助BMW后臺救援服務中心自動接通車內電話并與乘員通話,以確認事故中乘員受傷程度及所需的救援幫助,包括就近通知周邊的醫療救援機構,為乘員贏得寶貴的救援時間。


        高水平制造品質,安全源自精益求精


        全新BMW 5系Li在新大東工廠生產,作為寶馬集團全球生產體系中最新的一座工廠,新大東工廠引入“工業4.0”體系,將大數據、物聯網、數字模擬和3D打印等創新科技、生產設備綜合應用于四大工藝車間,用先進的生產平臺成就高品質汽車。


        新一代5系Li的全新車身材料構成令其連接點數量達到9500多個,遠超上代車型的不足6000個焊點,工藝之復雜可以想見。沖壓車間通過數字化雙胞胎技術,利用3D電腦模擬和掃描,確保全新5系Li車身鋁件的高精度打造。車身車間使用多達18種連接技術來確保焊接質量,如首次使用熱熔自攻螺絲技術,這是目前鋼、鋁兩種材質結合最可靠、最高效的方式;車門和后備箱蓋則使用了業內領先的接觸式激光焊接技術,對焊點的處理和控制更加理想。大數據應用也被貫徹于整個生產過程,通過先進技術手段收集和處理海量生產數據,并實時檢測與分析,確保每道工序得到精確執行,對潛在問題防患于未然,成就了全新BMW 5系Li的高品質。


        增強型駕駛輔助,身邊的安全副駕


        在自動駕駛成為行業愿景的今天,通過自動駕駛科技來降低人為不當操作,提升道路交通安全是汽車業發展的重要方向。全新BMW 5系Li配備了先進的駕駛輔助系統,用智能輔助裝備來預防碰撞。


        車道保持輔助系統在 70 km/h 至 210 km/h 車速范圍內工作,系統通過校正式轉向干預輔助駕駛員,使車輛保持在車道內,主動避免發生側面碰撞。交通擁堵輔助功能可以在擁堵路況中實現跟隨前車時自動轉向,并通過自動剎車或加速保持車距,讓駕駛變得更加輕松,提高安全性。此外還有緊急避讓功能、交叉路口警示系統等為駕駛員提供支持,最大程度地保證行車安全。


        創立于2006年的C-NCAP是由中國汽車技術研究中心推出的,結合中國汽車標準法規和道路交通狀況確立的試驗規則和評價體系,已成為中國的重要汽車安全評價體系,為消費者購車提供參考。除了在C-NCAP中摘得年度最高分,全新BMW 5系在國際通行的安全評價測試體系中同樣表現不俗。在美國公路安全保險協會(IIHS)2017年公布的測試數據中,全新BMW 5系獲得 “Top Safety Pick +”的頂級安全評價,并躋身IIHS新近公布的2017-2018年度安全車型推薦榜單(共15款);全新BMW 5系在歐洲 NCAP測試中也獲得了最高的五星評價。


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