喬布斯說：“你不能只問顧客要什么，然后想法子給他們做什么。等你做出來，他們已經另有新歡了?！?/p>
十五年風雨激蕩，北京現代在強手如林的國內汽車市場中脫穎而出，從后起之秀迅速成長為中國車市的主流企業，準確的市場預判能力與洞悉消費者心聲的新產品投放策略是其成功的關鍵因素之一。15年來，北京現代累計投入車型23款，產品從單一車型發展為涵蓋各個細分市場的產品矩陣。憑借著對用戶需求的深刻理解和新產品的精準定位，北京現代才能從小到大，由弱漸強，并贏得900萬客戶的認可和信賴。
高起點：全球同步款 一舉打開市場
2001年，隨著中國加入世貿組織，一個真正意義上的家轎時代轟然而至， 2002年10月18日，北京現代汽車有限公司宣告成立。同年12月，第一臺索納塔下線，從此這輛擁有四眼花生燈的家用車走進了國內消費者的視野。這款外形修長、前臉大氣精致、配置顯著高于同級的中高級轎車，在國內受到了前所未有的歡迎，上市僅一年，索納塔的銷量就從0迅速攀升到了5萬臺，在隨后的幾年里，索納塔每年銷量均達到了4萬多臺。
隨著索納塔在國內打開局面并持續熱銷，北京現代趁熱打鐵投放了第二款全球車型--伊蘭特。作為老百姓心口相傳的“新三樣”，伊蘭特刷新了A級轎車的標準并成為標桿。與同級別車相比，伊蘭特不僅外觀更加時尚靚麗，做工更加精湛，且動力配置更加經濟，車內空間舒適寬敞，很快單月銷量就過萬。
高起點，必然帶來高收獲，北京現代的產品，在消費者眼中，幾乎成了高配置、高顏值和高性價比的“三高”代名詞，而優異的產品品質，則鑄就了北京現代“好開省油，皮實耐用”的金牌口碑。
預見力：D+S戰略助力北京現代品牌不斷向上
2005年，當更多廠家還在集中精力往轎車細分市場猛攻的時候，北京現代率先推出了中國城市SUV的開山之作——途勝，其甫一上市便迅速躥紅，以同級別最快的速度完成了10萬輛的銷量，刷新SUV市場新紀錄。
隨后幾年，北京現代迅速完成產品線的布局，至雅紳特上市時，北京現代已經完成了對A0級、A級、B級、SUV等多個細分市場的全覆蓋。北京現代產品線已實現了從一枝獨秀到四箭齊發再到全線開花的發展歷程。無論是在“車市井噴”還是“車市拐點”的時候，北京現代產品銷量都一如既往的保持著增長態勢。2009年，北京現代銷量增長更是高達94%，一舉攀升至全國車企第四。
2010年，北京現代敏銳洞察中國車市已進入增速調整期，提出了極具前瞻性、全局性和指導意義的“D+S戰略”，即提升“D級車+SUV車型”占比。隨這一戰略的提出，北京現代的產品線也悄然發生著變化，2011年，第八代索納塔一經上市，便以“流體雕塑”設計元素和高于同級的娛樂、舒適配置，直接命中了中高級用戶心坎里的那根琴弦——上市僅四個月，第八代索納塔即銷量過萬。至2016年，北京現代“D+S”占比超過50%，以“第九代索納塔+名圖”、“全新勝達+ix35+ix25+全新途勝”的組合軍團，不斷攻城掠地，推動了北京現代實現產品銷量與品牌形象的全面提升。
2016年，針對未來汽車市場的發展走向，北京現代在“D+S”基礎上，提出“N+T”（提升新能源車和T動力車在銷售中的占比）的全新戰略。計劃到2020年，推出9新能源車型，實現新能源車銷量占比超過10%的目標。
未來：以用戶為中心，以本土化為核心開啟智慧新時代
2013年，北京現代正式站上了年銷百萬的臺階，隨著技術中心二期正式竣工，北京現代本地化產品的開發能力得到顯著提升，自主研發的產品正在逐步推向市場。從第一款自主研發車型--名馭的成功上市開始，北京現代的技術研發中心厚積薄發，陸續推出了包括首望電動車、新伊蘭特EV等一系列新能源產品。
2017年，在企業后合資時代承上啟下、繼往開來的關鍵節點，北京現代在原來“本土化1.0”基礎上提出了“本土化2.0“戰略。隨著中國汽車市場消費升級及未來汽車智能化、網絡化、電動化的發展趨勢，北京現代將在現代汽車的全球化技術和北京本地研發的共同努力下，將形成全球車型和本地專屬車型齊頭并進，相輔相成的產品新格局。
最新上市的全新索納塔、全新瑞納、新ix25等車型，已實現了自適應巡航、自動緊急制動、車道偏離預警等先進駕駛輔助技術的全面應用。智能人車交互系統Blue Link已全面兼容CarPlay和百度CarLife系統，自主研發的車聯網系統兼具在線音樂、網絡電臺、訊飛語音助手、高德導航、車友專屬社交等功能，為用戶提供“移動生活航母”式的智慧互聯。
未來，北京現代將以超越用戶的預期為目標，為用戶提供更加便捷的用車出行體驗，朝著產品的大型化、智能化、網聯化、電動化不斷邁進。
回顧十五年來北京現代產品故事，每一款熠熠生輝的新車上，都蘊含著與眾不同的氣質，但它們有個共同的特質，那就是：從現代到未來
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