轎車業務淪為雞肋 江淮IP未來轉向SUV

    本屆廣州國際車展期間，江淮品牌旗下首款中級車——瑞風A60正式上市。而這也是安徽江淮汽車股份有限公司向國家質檢總局備案江淮瑞風A60召回計劃后，該款新車首次于公開場合亮相。

    “為進一步完善轎車矩陣，江淮集中優勢資源研發制造了瑞風A60?！闭劶按舜紊鲜械娜萝囆?，江淮方面向《中國經營報》記者表示，瑞風A60是江淮進軍中高端轎車市場的主力產品，“希望能給江淮轎車領域帶來更強勁的發展動力?！?/p>

    盡管江淮方面對于其在轎車領域的未來發展充滿信心，但從銷量方面來看，其轎車銷量卻成為了整體銷量的“拖油瓶”。今年1~10月，江淮旗下SUV車型銷量達22.54萬輛，同比增長17.36%;MPV車型銷量為5.29萬輛，同比增幅9.01%。但這并不能說明江淮汽車品牌已獲成功——在SUV與MPV銷量數據背后，其轎車車型卻連年下跌，今年以來月均銷量僅約2000輛。

    “江淮三季度良好的市場表現主要得益于SUV、MPV、新能源等多領域的共同發力?！闭劶澳壳暗匿N售情況，江淮方面向記者表示。盡管其對轎車業務避而不談，但從銷量數據中仍可看出，在江淮汽車未來的發展中，如果沒有轎車車型“拖后腿”，江淮汽車或許可以“跑得更快”。

    轎車業務持續萎縮

    自主品牌一向被認為是車型“偏科”的重災區，然而像江淮汽車這般，SUV車型銷量高出轎車十倍以上的情況，卻也相當罕見。

    “一直以來，江淮始終堅持多領域全面發展，江淮轎車也在重點研發中?！睂Υ?，江淮汽車方面如是說。但事實上，即使是在2014年，江淮汽車轎車車型全年銷量同比下降超5成的情況下，其當年銷量尚可達到5.28萬輛左右;反觀今年1~10月，轎車車型銷量僅為2.02萬輛，同比下滑達32.31%，月均銷量僅約2000輛，全年銷量預計尚不足兩年前的一半。

    “車企的產品結構過分偏重于SUV，未來或將難以保持長效的發展節奏?！庇袑＜冶硎?，畢竟江淮并非完全依靠SUV單一市場，而是希望全業務線協同發展。

    “我們尊重顧客的選擇，如果用戶在這段時間內認為SUV好，那么我們就加大SUV的產量?！睂Υ?，江淮汽車副總經理、乘用車營銷公司總經理嚴剛曾表示，產能是有限的，生產線是柔性的，“當前用戶喜歡SUV，所以公司把轎車的產能停掉，生產SUV?！?/p>

    然而，這一做法被業內認為是在“殺雞取卵”?！敖雌嚥⒎菦]有轎車業務，而轎車產品的產品力也往往影響著一個企業的品牌力。從這一點來看，轎車業務的‘失守’從側面反映了江淮汽車對于品牌力提升的不重視?！庇袑＜冶硎?。事實上，盡管江淮方面表示其在轎車方面的發展“始終堅持品牌與產品兩個方面協同并舉”，但長期以來的銷量嚴重失衡，已是其發力不均的直觀體現。

    早在2015年，江淮汽車就出現了對于轎車業務板塊的忽視的傾向。彼時，江淮汽車股份有限公司總經理項興初公開表示，“江淮的SUV要保持其高速增長，MPV要鞏固其在細分領域的優勢，轎車則將立足于口碑和品牌進行長期建設?！北M管為了適應新產品的高端化定位，江淮汽車甚至更換了已經使用10年的“五星標”，新標識由原本的“五星”演化成“盾牌JAC”，但事實上，長期對于轎車業務的忽視，也使得江淮轎車在技術方面屢現紕漏，于此次廣州國際車展上市、被寄予厚望的中高端轎車車型——瑞風A60尚未上市就遭遇召回。據國家質檢總局發布的召回信息稱，召回原因為范圍內部分車輛由于供應商制造原因，導致碰撞傳感器工作異常。極端情況下，可能出現氣囊報警燈點亮、安全氣囊自爆或車輛達到起爆條件時不起爆等情況，存在安全隱患。江淮汽車被要求為召回范圍內車輛全部進行免費檢查，免費更換其中存在問題的碰撞傳感器，以消除安全隱患。

    由瑞風A60未上市即召回的消息即可看出，轎車業務的長期積弱或已無法支撐江淮轎車在中高端領域實現“一步到位”的夢想。此次的召回事件，也使得消費者更加質疑江淮制造轎車的能力。

    依賴新車效應

    “從各月銷量就可以看出，江淮SUV車型快速‘走量’更多依靠的是‘新車效應’，而非長久的品牌或車型口碑積累?！庇袠I內人士表示。

    以今年9月20日上市的第三代瑞風S3為例，在上市前的8月，瑞風S3的單月銷量已低至3881輛;但隨著9月全新車型上市，銷量被迅速拉高至2.19萬輛。事實上，對于瑞風S3而言，“新車效應”自其上市伊始就十分奏效，2014年9月上市后，瑞風S3銷量一路上揚，僅三個月銷量便已突破2萬輛大關;直到2015年1月，瑞風S3的銷量開始逐漸下滑，跌至1.2萬輛，幾近腰斬;2015年9月，第二代瑞風S3問世，其銷量再次被拉高，并于2015年12月達到最高峰，單月銷量2.54萬輛。由此可見，瑞風S3十分依賴“新車效應”的紅利，但也缺乏長效銷售手段。

    “爆發性有余，持續性不足，是擺在江淮SUV車型面前的一大難題?！鄙鲜鰧＜冶硎?，車型換代對市場的刺激效果固然明顯，但江淮也面臨著當前自主品牌車市的共性問題——“新車效應”周期在縮短?！氨M管新產品上市時銷量激增，市場看似火爆，但‘新車紅利’總會隨著時間褪去。如今，新車效應的周期越來越短，當熱度減退，車企就不得不再次卷入到價格戰的漩渦之中?！?/p>

    而過于依賴新車效應，口碑難樹，從瑞風S5的銷量數據中也可見一斑。同為江淮旗下SUV車型，定位略高于瑞風S3的瑞風S5卻難以獲得如瑞風S3般的銷量。搜狐汽車數據顯示，今年1~9月，瑞風S5總體銷量僅為2.30萬輛，幾乎與瑞風S3單月銷量持平;9月份單月銷量更是僅為2944輛，環比下跌40.99%。

    “想要打開中高端市場，樹立品牌口碑很重要?！睂Υ?，上述專家表示，一味地走低端路線、打價格戰雖然可以短期提振銷量，但長此以往，對于品牌的建立來說如同“竭澤而漁”，難以維系企業的長期良性發展。

    質量投訴頻頻

    受惠于新車效應，今年9月，第二代瑞風S3銷量達到2.19萬輛，環比增幅高達463.98%。然而，隨著其市場保有量持續攀升，大量的車主投訴也開始顯現。

    一位來自安徽的瑞風S3車主向記者投訴稱，新車尚未過質保期，其購入的瑞風S3就頻頻出現發動機異響情況?！芭芰撕芏嗵?S店，勞神又勞心?！痹撥囍鞅г狗Q。

    而從網上關于瑞風S3的各類投訴來看，涵蓋發動機、變速器、轉向系統、制動系統、前后橋懸掛系統及附件與電器系統各方面。其中，發動機系統、前后橋懸掛系統及附件與電器系統為車主投訴的重災區。

    對此，江淮方面表示，“江淮重視每一個產品故障投訴，并成立了口碑項目團隊，由來自服務、區域終端、技術等相關領域的專業人員組成快速響應項目組，及時跟進消費者反饋情況，并限期整改相關投訴故障?！钡诟黝愅对V中，對于經銷商4S店的維修態度，不少車主也頗有微詞?！敖涗N商是廠家與車主溝通的橋梁，廠家應重視經銷商4S店的服務口碑，同時提升產品力及服務水平，才能鞏固現有的銷量優勢，并實現品牌升級?！鄙鲜鰧＜冶硎?。

    事實上，在銷量持續走高的背景下，去除在消費者心目中“低端化”的品牌印象，實現品牌升級已成為中國自主品牌車企必須要面臨的課題。然而，在江淮汽車轎車板塊萎縮嚴重，過分依賴“新車效應”以及質量問題頻發的當下，未來想要通過推出中高端車型率先實現品牌升級，恐有“地基不穩，先樹空中樓閣”之嫌。

    IP

    SUV車型銷量高出轎車十倍以上，轎車車型銷量連月走跌，江淮品牌的處境如同“一半火焰，一半海水”。而中高端轎車車型——瑞風A60出現的“未上市即召回”情況，是小概率偶發事件，還是江淮轎車自身準備不足的體現?江淮汽車能否憑借此次上市的中高端車型，一舉完成現有IP升級，成為自主品牌的未來之星?