8月汽車產銷：政策助力明顯 轎車結束累計下滑

    小排量車稅收優惠政策或將在年底結束，因此，1.6L及以下排量車型購置稅減半政策對汽車市場的促進作用還在延續。此外，自今年5月起，轎車產銷結束同比下滑后，同比銷量便一直呈增長態勢。直到今年8月，累計銷量才扭轉下滑態勢，同比分別呈0.16%和0.77%的微增長。

　　中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）近日公布了8月產銷數據，汽車產銷同環比均呈增長，并且產銷同比增速均超過20%。小排量車稅收優惠政策可能會在年底結束，因此對汽車市場的促進作用還在延續。

　　今年以來，除2月銷量相比去年同期有微小下滑外，其余月份均有增長。今年1-8月累計汽車產銷為1684.6萬輛和1675.5萬輛，同比增長10.82%和11.43%。中汽協秘書長助理陳士華認為，國家推出的1.6L及以下排量車型購置稅減半政策對汽車市場的促進作用十分明顯，此外，今年呈現較高增速也與去年基數較低有關。

　　轎車“扭轉乾坤” SUV依舊保持高速增長

　　今年8月，轎車產銷87.88萬輛和91.62萬輛，環比增長0.58%和11.07%，同比增長23.26%和20.12%。自今年5月起，轎車產銷結束同比下滑后，同比銷量便一直呈增長態勢。直到今年8月，累計銷量才扭轉下滑態勢，同比分別呈0.16%和0.77%的微增長。

　　其余細分市場中，SUV產銷繼續保持高速增長，MPV也呈穩步攀升態勢。今年8月，SUV產銷64.60萬輛和65.41萬輛，環比增長3.53%和12.58%，同比增長43.07%和43.86%；MPV產銷16.22萬輛和18.04萬輛，產量環比下降10.23%，銷量增長17.67%，同比增長35.24%和35.93%。而交叉型乘用車的頹勢則難以緩解，8月銷量同比下滑36.88%。

　　據了解，今年轎車市場已不斷推出新車型或更新換代的年款車型，對轎車市場有較明顯的刺激作用。而各個高檔品牌今年的重磅產品也主要圍繞轎車車型。

　　然而，對于自主品牌來說，轎車市場份額的下滑趨勢卻一直未見緩解。今年8月，自主品牌轎車銷售16.0萬輛，市場份額為17.5%，下降1.1個百分點。前8月自主轎車市場份額則下滑2.4個百分點。而自主SUV與MPV市場份額則繼續保持增長。

　　購置稅減半政策助力明顯

　　8月，1.6L及以下乘用車銷售129.2萬輛，相比去年同期增長40.7%，高于乘用車總體增速。其銷量占比為72%，相比上月提升0.7個百分點。

　　去年9月底，國家推出1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策，政策實施時間為2015年10月-2016年12月。對于購置稅減半政策是否繼續實施，中汽協副秘書長師建華表示，1.6L及以下購置稅減半政策對于汽車市場的推動作用極其明顯，從協會角度來講，該政策短期內對汽車市場是有利的，協會也希望購置稅減半政策能夠延期。

　　肅清新能源騙補 引導良性發展

　　今年8月，新能源汽車銷量繼續保持高速增長，相比去年同期增長92.2%。前8月累計實現115.6%的增長。 

 
　　9月8日，國家財政部公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補貼資金專項檢查的通報》。通報對5個典型案例公開曝光，涉及中央財政補助資金逾10億元。對此，中汽協方面表示，新能源汽車騙補調查結果的公布將會引導新能源汽車產業走向有序、健康的發展。