汽車進口量降幅收窄，“春天”尚在路上

    去年跌跌不休的進口車市，最近終于盼到了降幅收窄的消息。

    3月15日，中國進口汽車市場數據庫發布了《2016年2月中國進口汽車市場情況》，數據顯示，2月我國汽車進口數量達到5.71萬輛，同比下滑7.2%。其中轎車的銷量已經上揚，單月進口量1.82萬輛，同比增長7.7%。

    就品牌來看，包括寶馬、奔馳、路虎、雷克薩斯等主銷進口車品牌，均出現了同比上升。其中，排名第一的寶馬品牌進口量同比上漲24.8%至8500輛。

    要知道，這兩年“大跌”一直是進口車市的主旋律。公開數據顯示，2015年我國汽車進口量為106.73萬輛，同比下滑25%，這個跌幅令車商心寒。

    那么，2月的市場表現，是否表示車商最艱難的日子已經熬過了？

    遺憾的是，這樣的判斷還是過于樂觀了。在下降漩渦中苦苦支撐的進口車商，目前還沒有感受到春天到來的信息。

    首先，考慮到春節放假因素，如果2月的進口量跟1月持平或者是小幅下跌，那么市場前景會樂觀許多。但1月的進口汽車數量達到7.4萬輛，同比下滑24.8%，其中乘用車進口量為7.3萬輛，同比下滑25%，轎車、MPV、SU V車型的進口量無一例外地出現下滑。而2月的進口車市屬于縮量下跌型。當月進口量與1月相比少了1/4！可以看出市場依然活力不足，車主購車意愿不強烈。

    此外，目前經銷商需要面對的一大頭疼事依然是去庫存化。目前雖然沒有數據統計進口車的庫存。但無論是中國汽車流通協會進口車專業委員會這樣的專業機構，還是各品牌進口車商都表示，去庫存化是今年的嚴峻任務。既然倉庫里還有一大堆車，那就意味著，廠商都沒有意愿在短期內加大進口量。

    除了這兩大因素外，平行進口車的沖擊也是橫在進口車商胸口的達摩克利斯之劍。而從長遠來看，寶馬、奔馳、路虎等主要品牌的國產車型會越來越多，暢銷進口車的品種必將下降。這也是進口車市的一大利空。

    所以今年進口車商依然需要過著“縫縫補補又一年”的日子。而對車主來說這是一大利好，他們依然有很多機會以“跳樓價”買進口車。