虎門二橋2019年擬通車 有望緩解珠江口擁堵

    從廣州前往東莞、深圳路上的虎門大橋，經常發生擁堵。記者昨日采訪獲悉，預計廣東省重點工程虎門二橋2019年建成后，有望緩解珠江口虎門大橋的擁堵狀況。

    虎門二橋目前已完成投資超過四分之一。

    省公路建設有限公司虎門二橋分公司副總經理李彥兵介紹，虎門二橋工程建設進展順利，目前已完成投資超過四分之一；大沙水道橋錨碇即將開始錨塊施工，索塔完成約三分之一的高度；坭洲水道橋錨碇基礎已進入填芯階段，主墩索塔即將開始塔柱施工。

    虎門二橋項目預計2019年建成通車，建成后對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯系，強化南沙新區連接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。 

    據了解，虎門二橋順利完成了1.8萬立方米混凝土一次性澆筑，打破了之前同樣由虎門二橋項目創造的單次混凝土澆筑1.5萬立方米的紀錄，成為國內當前橋梁單次澆筑最大方量。

    虎門二橋建設用鋼量相當于4座鳥巢

    虎門二橋是連接珠江口東西兩岸廣州和東莞兩地的重要過江通道，起于廣州市南沙區東涌鎮，經廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞市沙田鎮。項目全長12.89公里，包括2座超千米的跨江特大橋，分別是大沙水道橋和坭洲水道橋。坭洲水道橋為雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，主跨1688米，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。項目整體用鋼量為44.56萬噸。據了解，用鋼材搭起來的國家體育館“鳥巢”總用鋼量約11萬噸，也就是說，建設一座虎門二橋的用鋼量相當于建設4座“鳥巢”。