5月4日，上海大眾再度出手，進口車夏朗全新車型大幅下調價格。旗下5款車型的建議零售價較過去平均下調3萬元以上，其中1.8T舒適版的降價力度高達3.78萬元。
一直以來，夏朗受益于MPV市場的快速增長，在大眾進口車所有的車型中，表現十分出色，上海大眾此時主動大幅下調售價，向市場讓利，似乎有點意外。
最近幾年，MPV市場一直是發展最為迅猛的細分市場，被各個車企視為藍海。即便今年車市不景氣，一季度MPV產銷增速依舊超過10%，分別為14.6%和19.3%。多家車企相繼加速進入MPV市場。
為何上海大眾會主動放棄利潤，下調熱銷車型的售價？
可以說，如今的7座中高端MPV市場競爭十分激烈，一方面是該細分市場內部車型的競爭，另一方面來自SUV車型的競爭。
其中，在中高端MPV市場中，奧德賽與GL8競爭十分激烈，尤其是奧德賽經過全新改款，加上大幅下調價格，市場競爭力十分強。而東風本田也下調大型MVP艾力紳的價格，直接切入了26萬元區間，這均給售價頗高的夏朗帶來較大競爭壓力。
除了與同級別車型之間的競爭，更為關鍵的是，夏朗還得面對來自中大型SUV的挑戰。
目前，夏朗除了傳統的商用客戶之外，家用市場是其未來的重要陣地，這就不得不面對中大型7座SUV的競爭。以漢蘭達與銳界的定價，7座車型的售價也僅為25萬元左右。如果按照夏朗之前的28.96萬至42.9萬元價格，并無價格優勢，再加上中國消費者對SUV車型的偏好，會變得十分被動。
換句話說，上海大眾主動讓利有戰略性意義，通過價格，來提升其在MPV市場的份額。
然而，從整個市場層面來看，上海大眾針對夏朗車型大幅下調售價，將把市場價格戰從“1.0”階段帶入“2.0”階段，也是“從虛往實”方向走。
4月初的價格戰啟動以來，所謂的“降價”，更多是一種市場推廣行為。無論是一汽大眾、北京現代，還是長安福特，更多是通過保險、購置稅、二手車置換、汽車金融等方式進行市場競爭，涉及直接大幅下調售價的情況并不多。
如今，隨著市場競爭的逐步加劇，車企不得不直接通過下調價格，來應對市場。這就意味著，上海大眾本次對夏朗的下調價格，將會再度加劇車市的激烈爭奪，車市的“價格戰”也將真真正正進入了白熱化階段。郭小戈
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