全球第一大車市需要好裁判

    串通輪流中標，協商漲價這樣的黑幕，競可以存在十年之久。至于整車以及零部件領域的價格壟斷，更幾乎是公開的秘密，見怪不驚。

    熱播電視劇《歷史轉折中的鄧小平》中有一個精彩場景。鄧小平在看望國足的時候坦言：“裁判水平上不去，中國足球沒希望。足球搞不好，老百姓就要罵娘?！庇终f，“足球場上的裁判比運動員重要。球隊水平不行可以慢慢練，但是球場上一旦出現黑哨，那足球再怎么踢，都踢臭了?！?

    這段劇情讓國人都要會心一笑。而“在賽場上裁判比運動員更重要”、“足球要從娃娃抓起”的觀點，都是入木三分，讓人震撼。真實史料記載，熱愛足球的鄧小平當年在觀看比賽時，就向國家體育總局官員提出：可以派幾名裁判去德國學習，要培養國際裁判，提高裁判水平。即使在數十年后的今天，中國足球仍可以從偉人當初的論斷中汲取教益。

    由此論及汽車業，也相當有意思。雖然并不準確，但對于當下的全球第一大汽車市場來說，也正是需要好裁判的時候。

    汽車業反壟斷調查的懸念已經一幕幕揭開。國家發改委查實，日本十二家零部件企業通過串通投標、協商漲價等手法進行橫向壟斷競爭，時間長達十年之久。由此涉案企業多數被課以重罰，總計罰款達12.35億元，只有率先報告壟斷協議情況并提供證據的一兩家企業得以免除處罰。

    反壟斷使市場的“裁判”依法維護了公平競爭環境。實際上，對涉案車企來說，這已經是遲來的處罰。由于它們中的有些企業在歐美因為壟斷經營被重罰，由此難以再掩蓋在中國市場的違法行為而主動交代，并牽出了后續一系列調查。

    國內反壟斷因此也可以說是與國際接軌了。但市場的哨聲已經吹得有些晚。串通輪流中標、協商漲價這樣的黑幕，竟可以存在十年之久。至于整車以及零部件領域的價格壟斷，更幾乎是公開的秘密，見怪不驚。當然，依法的調查需要充分的證據，特別是在零部件領域存在更為隱秘的壟斷行為。這也是市場需要好裁判執法的原因。目前的反壟斷風暴，掀開的也可能只是冰山一角。但執法者已經表現出隨時動真格的硬氣。

    從這樣的背景來看，所謂反壟斷針對外企的說法根本不值一駁。這無疑是維護市場公平競爭環境必須的行為。對于已經穩居全球第一大規模多年的中國車市來說，反壟斷正當其時。這對于市場的參與者，以及保護消費者利益都是至關重要的。顧客需要回到本來就屬于他們的中心位置，得到應有的尊重。而對于品牌授權管理這些已經不合時宜的規定，也應該及時優化完善，掃除行業壁壘。當然更重要的是嚴格執行反壟斷法。

    競爭環境的凈化，客觀上是有利于相對弱勢的市場參與者。能夠實施壟斷行為的企業都是實力更強的全球業界巨頭，反壟斷將使他們不能輕易獲得非正常的高利潤，弱勢競爭者的相對利潤和競爭力因此也就得到提升。

    在汽車零部件這樣的關鍵領域，掃除壟斷才能夠給予弱勢競爭者公平的機會，讓他們可以憑借正常經營逐步生長。而這無論對于整車企業還是本土零部件企業都是重大的利好，本土產業鏈將能夠更健康的成長，參與進全球產業鏈分配中，逐步形成中國汽車的產業基礎。而最終消費者也將從市場的良性發展中受益。

    對于一場球賽來說，裁判比球員更重要。而在市場中，規則的公平也比企業當前的能力更重要，否則大量的企業就會輸在起點上。對于中國汽車的未來發展來說，首先國內就存在著一個龐大的市場基礎，只要規則公平，必然能夠孕育優秀的市場參與者。而這比簡單的扶持更為重要。這也是當前反壟斷風暴對于汽車業的意義。