不按規定保養就不能享受質保？

    車主伍和飛今年上半年買了一輛自主品牌汽車，兩個多月后車壞了好幾次，如今最熱的天氣車輛空調不能正常工作。伍先生把車開到店里，車行售后師傅告訴他，必須自己出錢修車?！拔也砰_了很少的公里數，不是說4年15萬公里的質保期嗎？”伍先生非常納悶。然而車行給出的解釋是：伍先生沒有按照車行規定的里程數進行保養，對此車行默認為他已經自動“脫?！保ㄒ簿褪遣辉傧硎軓S家的質保承諾）。
    沒有按規定里程數去保養，就意味著自動放棄了車行的質保承諾？這真的合理嗎？

    車沒開多久
    居然不能質保啦
    事件??
    4月中旬，伍先生在寮步一家自主品牌店購買了一輛小轎車。
    但讓他沒想到的是，車買了沒多久就陸續出現問題，比如車輛的窗戶搖到接近頂端的時候就搖不動了，然后要花很大的力氣繼續搖很久才能完全將窗戶關上，比如空調有時候開了很久都感覺不到涼，有時候快下車了才有一點涼下來。
    “很多朋友跟我說沒必要按照車行規定的里程去保養，因為他們規定的往往就是想讓你多去保養，有懂行的朋友說這樣反而對車不好，我自己在網上也曾看過類似的帖子，說不要完全按照車行規定的里程數去保養，所以就沒太在意?！?
    上月底，伍先生的車輛空調完全沒法工作了，他便開到車行進行維修，維修師傅告訴他說，他的車已經不能再享受廠家質保了，假如要維修的話，得自己出錢。
    這讓伍先生王先生十分惱火，買車時銷售人員明確告訴他，這個型號的汽車可以享受4年或者15萬公里的超長質保?！拔椰F在才開了一萬公里，根本沒有超出保修期，怎么就不給保修了？”

    不按規程保養自動放棄質保
    車行??
    伍先生買車時接待的銷售員曾先生解釋，伍先生的車確實沒法享受質保修了，是因為沒有按照規定保養。買車的時候雙方簽了購車合同的，合同上明確寫著購車后3個月或開到3000公里時，應到4S店做第一次保養，此后每開5000公里應做一次保養。
    曾先生稱，按照合同伍先生的車3000公里時應該做第一次保養，而到8000公里時應該做第二次保養，而實際情況是，伍先生僅僅在4000公里左右時做了一次保養，現在已經開了一萬公里了還沒有做過第二次保養，比規定的里程超過了2000多公里，所以公司視這類客戶為自動“脫?！?。
    至于伍先生的車輛頻繁出現各種小問題，曾先生認為，導致車輛出現故障的原因很多，也可能是車主平時使用不當造成。
    “我是第一次買車，而且做小生意也特別忙特別多瑣事，我也不一定記得清楚什么時候該去保養了，我覺得到了合同規定的里程數的時候，車行的工作人員也應該提醒我啊，還應該告訴我，如果不來保養，以后就不能享受廠家的質保了，如果他們告訴我的話，我肯定會去保養的，不會弄到現在車壞了明明還在保修期內，還要自己花錢修??！”伍先生對車行的解釋非常不滿。
    伍先生堅持認為車行沒有完全盡到告知義務，通知他如果不按照里程保養的話會享受不了質保，所以不能由他來承擔維修費用。經過多次協商，車商最終答應承擔伍先生的維修費用，但如果以后不按規定保養的話，仍然會視其主動脫保。

    自動脫保不合理
    應該按合同保養
    律師說法??
    記者采訪多家車行了解到，不少車行要求每5000公里或每隔3個月進行一次保養，而實際上車輛的說明書都是注明8000公里或者10000公里保養一次，4S店和廠家在保養周期規定上存在雙重標準。
    某日系車行維修技師陳師傅告訴記者，有些4S店為了獲取更多利潤，一般會建議車主縮短保養周期。實際上廠家給出的保養周期肯定是最合適的。陳師傅建議車主按照廠家給出的周期進行保養，同時，根據車輛磨損情況進行調整。
    一家德系車行的售后經理文先生稱，對于沒有按照規定保養的車輛，一旦出現問題，不同的廠家會有不同的種處理方式，但總的來說分兩種，一種是進行技術鑒定，如果與逾期保養無關，則不影響保修，如果有關則脫保。另一種就是采取一刀切的方法，一旦超出規定周期就視為脫保。
    東莞市一家律師事務所律師譚舟揚認為，其實逾期保養不應與“脫?！贝嬖谥苯雨P聯，車廠和經銷商這樣規定其實挺不合理的，按道理說他們應該根據實際情況鑒定故障的原因再給出相應的措施。
    不過譚律師也建議，對于4S店和廠家在車輛保養周期存在雙重標準問題，使用說明書是車輛的重要資料之一，具備法律效應，而4S店對車輛保養周期并沒有決定權。建議車主仔細閱讀說明書，按照廠家給出的周期進行保養，以免需要保修時帶來不必要的麻煩。