這，是真的嗎？

    我覺得黃西（央視《是真的嗎》節目主持人）可以嘗試一下，去國內汽車媒體的報道中尋找題材，那一定會讓這檔節目更精彩，黃西本人講冷笑話的強項，也一定能得到更大的發揮空間。

　　我們想象一下，當黃西提問“奔馳G系列越野車能上墻，這是真的嗎”時，如果有哪位嘉賓說了YES，天知道這位具有生化博士學位的主持人，會說出多么冷的笑話！

　　不過，這個問題本身并不是冷笑話，相反，它出自國內某著名的“專業汽車垂直網站”，該網站的編輯在一篇介紹奔馳G系列的文章里，是這么說的——“只要路面附著力允許，G系列的最大爬坡度可達100%，其實等于說能夠上墻了，但36度的接近角和27度的離去角讓上墻成為了不可能完成的任務?！?

　　看行文，確實挺專業的，又是接近角，又是離去角，應該出自一位專業人士之手，可是，汽車之不能上墻，甚于母豬之不會上樹，這是常識。那么專業網站的專業編輯，為什么認為車能上墻呢？

　　問題在于，該專業人士，沒有理解什么是100%的坡，想當然地以為是90度坡（那不就是垂直的墻了嗎），其實是45度坡。以百分數計的坡度，是把坡簡化成一個直角三角形后，坡高和另一條水平直角邊的比。不知道這個概念，也沒什么大不了，問問人，百度一下，都很容易得到答案，也就不會鬧出“車可以上墻”這樣的笑話。

　　作為一個媒體從業者，我深深地以為，目前國內媒體的一個普遍問題是“不專業”，這主要還并不體現為專業知識的匱乏，更在于獨立、客觀、求真、務實的職業精神的缺失。缺乏知識，可以學習，而求真的精神沒有了，謬種乃流傳。

　　月初，看到一則新聞，標題是“一座充電站年虧損1300萬元”，這讓我很驚訝，一年就虧損1300萬，那投資得多大??？！人家內文里果然還有關于投資額的介紹，是這么表述的——“一個充電站的投資規模動輒需要百億元”，而數據的出處和來源，僅僅三個字，是——“據了解”。百億元什么概念？雖然我也不知道一座充電站的投資額應該是多少，可是，我知道，百億元建一個核電站都夠了！剛剛奠基的廣汽菲亞特16萬輛整車產能的新工廠，總投資也不過42.3億元！后來，比亞迪的有關人士告訴我，車用充電站，比較大的，投資也不過在千萬元上下！

　　這不是什么自媒體的胡編亂造，而是出自一家正規的報紙！新聞刊出后，被大量轉載，包括騰訊、網易、財經網等，對原文如此巨大、如此違背常識的舛錯都視而不見！半個月過去了，一搜索，新聞照舊，“百億元”照舊，沒有人做出刪改。

　　“電動車為什么不能普及，據說是因為充電站太貴，一座充電站投資動輒百億元，是真的嗎”，不知道，黃西覺得這樣的問題值不值得上他的節目。

　　當然，好的題材不限于汽車報道，國內媒體的各種報道里，俯拾皆是。

　　“肇事車輛為一輛運載大塊圓木的大貨車，其行駛中發生事故側翻，車上圓木瞬間將一輛奧迪轎車埋壓，造成車內駕駛員吳某當場死亡”，看到這樣的新聞，而且是某某日報官方發出，你肯定會覺得奧迪轎車太無辜、大貨車駕駛太野蠻?？墒?，事故現場監控視頻顯示，明明是奧迪高速行駛中突然變線，右側車道正常行駛的貨車根本來不及反應，才導致了車禍。

　　所以，黃西也可以在節目里提問——“在某些地方，高速路上，如果有奧迪突然變線，你沒能及時避開，發生了碰撞，即使你是正常駕駛，也需負全責，是真的嗎”？                 青主