進口大眾價格全線上調

    近期的汽車市場里最受關注的莫過于上海大眾的銷售網絡升級，經銷商全面開賣進口車。據了解，自上海大眾經銷商可以代理進口大眾汽車，而進口大眾經銷商卻不能代理上海大眾汽車的“新政”實施后，這種渠道經營的怪相和資源分配的亂象，讓很多進口大眾經銷商苦不堪言。對此，有汽車專業人士就表示，通過渠道的調整，將加大進口大眾在內地市場的銷量，也將會延長上海大眾的產品線。

　　上海大眾：開賣進口車
　　記者從東莞的幾家上海大眾的經銷商了解到，他們在早前就已經對外宣傳上海大眾也可以賣進口大眾了。上海大眾鴻燕車行總經理蔣汝佳對于上海大眾可以賣進口車也給予了肯定的答案。據其表示，他們店也有成交過進口大眾的車，但是基本上是朋友介紹的，普通的消費者目前對于上海大眾可以賣進口車還不太了解，所以還需要加大宣傳。蔣汝佳同時表示，賣進口大眾是沒有任務指標的，但是對他們銷售上海大眾的車型則有著很大的幫助。
　　上海大眾萬里4S店的銷售人員祝先生也表示，他們店確實是可以賣進口大眾，如果消費者有需要，他們均可以提供轉介以及一條龍服務。
　　“在上海大眾的經銷商處買進口大眾，一樣可以享受全國聯保，也同樣可以在上海大眾里進行售后保養等項目，至于理賠等則需要去進口大眾的經銷商處做相應的處理”。蔣汝佳表示。

　　進口大眾：壓力大競爭大
　　對于此種現狀，有進口大眾的經銷商市場部總監表示，上海大眾賣進口車，對他們來說，壓力相當大，而且競爭又大了，因為上海大眾太有競爭力了，他們的價格可能會走很低，因為他們只需要沖量而非要利潤。
　　據了解，上海大眾賣進口車，這也是對于原有客戶的升級需求有著很大的幫助，同時也成為了上海大眾銷售進口車的主要關注點。最重要的是，可以提升上海大眾在高端產品市場的營銷能力。這也說明了上海大眾希望能借此深入了解豪華車市場，為未來國產豪華車做好前期的準備工作。
　　相對于進口大眾來說，目前東莞已有了兩家進口大眾經銷商，但是其銷量一直不好，而上海大眾的銷量卻一直走在合資品牌的前列。去年進口大眾原來是再開多一家4S店的，也是因為其銷量不好，未開業就結束轉做其他品牌了。而現在大眾中國推出這樣的一個“新政”合資與進口一起捆綁銷售，雙方都自然得益。
　　但進口大眾未來的競爭也將會加大，一方面是來自同一品牌的其他4S店的競爭，另一方面則是來自上海大眾的競爭。

　　銷售渠道調整延長產品線
　　汽車專業人士楊祖茂認為，這種現狀說明汽車競爭越來越激烈，進口車也不得不放下身價，在合資的展廳里爭取更多的市場份額。
　　東莞中汽南方沃爾沃4S店市場部經理陳相宇就表示，競爭更激烈，對廠家來說渠道更廣，但對于經營進口大眾經銷商來說，那更是舉步維艱。
　　汽車專業人士尹宏燈分析認為，由于2013年進口大眾在內地的銷量增幅放緩，大致在4%~5%左右，這可能是大眾調整銷售渠道最重要的一個原因。而上海大眾的中高端客戶如果涉及到換車，進口大眾可以留住一部分這樣的客戶群體；如果沒有，則直接將導致客戶流失。通過對銷售渠道調整，將加大進口大眾在國內市場的銷量，從客觀上也延長和豐富了上海大眾的產品線。

　　甲殼蟲、邁騰旅行版、途銳、夏朗等升價
　　近期進口大眾的廠家指導零售價悄然上調，最高上調了2.84萬元。記者日前從進口大眾官方獲悉，進口大眾自3月開始對內地銷售的車型做了價格調整，其中超過半數車型價格上浮，涉及到的有甲殼蟲、邁騰旅行版、途銳、夏朗以及Tiguan等車型。而通過走訪經銷商獲悉，盡管官方價格上調，但實際銷售價格還是有一定優惠的。
　　對于大眾進口汽車一些車型的廠家建議零售價提高一事，廠家回復表示， 對于任何制造商來說，根據經濟及市場環境及時調整廠商建議零售價只是正常的商業行為。雖然價格是提高了，但是汽車的配置是沒有變化的。
　　但是對于價格調高之后，消費者是否會獲得額外的優惠或是更低的折扣，廠家方面表示，作為制造商，大眾進口汽車將不會提供額外的優惠或折扣。廠商建議零售價只是制造商建議的零售價格。市場終端最終的零售價以及消費者能夠得到的優惠，是由經銷商自行決定的。