東縱大道光輝家具城路口左轉道從最左側移至第三條車道，八一路上元村路口往市區方向左轉道移至最右側 交警部門稱兩路口左轉車道右置可緩解擁堵，方便大車左轉彎，試點效果好的話可能會推廣 11月3日~12月3日為免罰期，市民對交通標志標線及信號燈設置有何建議可向交警部門反映
在紅綠燈路口要左轉彎，走最左邊車道。這一交通出行常識，相信所有的司機朋友都知道。
不過，從今天開始，請廣大司機朋友注意了，城區東縱大道光輝家具城路口、八一路上元村路口(往市區方向)，如果要左轉彎，請不要走最左邊車道。
記者昨日從市公安局交警支隊了解到，為方便大車左轉彎和減少路旁來車堵住直行車輛問題，11月2日起，東莞交警對“最堵路口”東縱大道光輝家具城路口和八一路上元村路口的左轉彎車道置右設計了。其中，東縱大道光輝家具城路口左轉彎和掉頭車道在第三條車道上（從左往右數），八一路上元村路口(往市區方向)左轉彎和掉頭車道在路面最右側。
交警部門表示，為使廣大駕駛人有一個適應期，交警部門設置了為期一個月的教育免罰期，請廣大司機朋友途經這兩個路口時，提前變道走相應的車道，以免給自己和他人帶來不便。
現場走訪：車輛初時凌亂，引導后順暢
11月2日晚上，記者駕車從松山湖大道一路往八一路行駛，在還沒有來到上元村紅綠燈路口時，已經被前方車流堵住了。
當來到該紅綠燈路口時，記者發現了堵車的原因，原來，這里的信號燈模式改變了。
原先最左側用于左轉彎和掉頭的車道，變成了直行車道，而最右側車道則變成了左轉彎車道，由于很多司機來到路口才知道，所以不少車輛變道，影響車輛通行效率。
11月3日下午，記者還來到了東縱大道光輝家具城路口看到，這一路口的信號燈模式也有所改變。
東縱大道雙向各四車道，原先最左側車道是左轉彎和掉頭車道，但變成了直行車道，而第三條車道則變成了左轉彎和掉頭車道。
當天下午3時多，記者在該路口看到，由于很多司機朋友不知道，這一路口交通一度比較混亂。
記者觀察注意到，有些司機知道新的信號燈模式，有些司機不知道新的信號燈模式，于是在最左側車道，直行車被左轉彎車堵住，在第三條車道，左轉彎車被直行車堵住，不少司機使勁摁喇叭，交通一度比較混亂。
此外，一些司機干脆就在直行車道左轉彎，在左轉彎車道上直行，一些車怕被處罰，則越白色實線變道，擋住后方車輛。
在現場，東城交警大隊民警在引導車輛通行。
大約2小時后，記者觀察到，大部分車輛已經適應新的信號燈模式，車輛通行秩序比較良好，尤其是第三條車道上，左轉彎和掉頭車輛通行效率明顯比旁邊的東城中路（東城中路左轉彎車道仍在最左邊）上的高。
更改原因：方便大車左轉，減少橫插車輛
“為什么突然這樣改信號燈，一下子真的適應不過來?！痹诂F場，一女車主向記者反映，這樣改信號燈，導致交通混亂，為什么交警要這樣做。
對此，市公安局黨委委員、交警支隊支隊長張紹培解釋，在東縱大道光輝家具城路口這樣設計信號燈，主要是減少從路旁橫插出來的車輛擋住直行車輛，他還告訴記者，這個路口，是東莞最堵車的路口，高峰期的時候，一天車流量突破10萬輛次，堵車的一個重要原因就是路旁主山銀山街橫插出來的車，擋住后面的直行車輛。
此外，將左轉彎車道置右，也能提高左轉彎和掉頭車輛的通行效率。
記者觀察到，從主山銀山街橫插出來的車輛，來到東縱大道后，往往都是左轉彎的，將左轉彎車道置右后，的確能減少橫插出來的車輛堵路問題，在盈豐家具廣場也有不少車輛橫插進入東縱大道左轉彎。
對于八一路上元村路口信號燈的設計，則是為了方便大車左轉彎和掉頭，因大車車身比較長，如果在最左邊車道掉頭，轉彎半徑很小，不方便，如果在最右側車道轉彎和掉頭，能提高通行效率。
東城交警大隊負責人介紹，八一路通行的大車比較多，這一設計能方便大車的同時，也提高路口通行能力。
新聞鏈接
不少城市推出 左轉車道置右
記者昨日百度發現，不少城市已經推行左轉彎車道置右措施，廣州、臨沂、蕭山、菏澤、保定、南海、常熟等等城市，已經開始這樣做。
這些城市在推廣時，都遇到了車主的不適應，導致前期的交通混亂，而這些城市推行左轉彎車道置右，主要也是為了提高左轉彎的半徑，最終提高左轉彎和掉頭車輛的通行效率。
提醒
市民如有建議可向交警部門反映
交警部門對城區兩路口左轉彎車道置右的舉措，引來了一些司機的質疑，很多司機表示，其他路口的最左側車道都是左轉彎的，但到了這兩個路口卻不是，很容易習慣性走錯。
對此，張紹培表示，廣大司機出行時，記得提前觀看地面標志標線和路上標牌，提前變道走相應的車道。
“對標志、標線和信號燈等設置有問題的，可以來信來電反映?！睆埥B培表示，對于市民提出的意見和建議，交警部門將會介入調研，確實合理的，將予以實施。
記者了解到，向交警部門反映問題，可以撥打122，也可以通過東莞公安交警網、東莞網上車管所、東莞陽光網反映，也可以直接向張紹培支隊長郵寄信件反映。
