北汽眼下需要瘋狂擴張嗎

    近日，北汽集團公布了新一輪的擴張計劃，其中包括國內并購兩家汽車企業，海外收購最少一家中等規模的汽車品牌。北汽近幾年的表現確實不錯，北奔、北現、福田的業績不斷搶眼，但要一下吞下這么多企業，卻不免讓人捏了一把汗。

    憑借合資品牌的盈利優勢，北汽在國內汽車集團中雖然銷量依然排名第五，但利潤和收入都已超過了排名第四的長安。特別是今年自主品牌高端產品投入市場后，北汽更是迫切希望進入汽車陣營前四的位置。既然目標已經明確，那就只能義無反顧地走下去。

    現在的問題是，按照目前發展的進度，北汽想要跨越到前四的位置尚有難度，如果不采取兼并重組或收購的模式，北汽似乎很難在短期內超越長安，實現進入第一陣營的目標。然而，自主轎車品牌剛剛起步之際，北汽依靠現有的能力能否支撐起龐大的生產體系和產能？畢竟兼并重組不等同于投資，雖然兩者都有資本運作的層面，但前者想要成功，不僅需要一定的運氣，而且還應具有彌補產品線短板的作用。

    實際上，北汽在擴張的過程中已經有太多的教訓可循。此前，其希望在國內收購一家一定規模的國營企業，但一直未能如愿，北汽不得以才被迫收購地方邊緣國有車企或民營企業來快速擴大自己的規模。但從技術融合和降低生產成本上而言，這種收購意義并不大。而在海外市場，北汽也屢次試圖抄底跨國品牌，卻也是僅以收購了薩博的技術而告終。當然，對于這種看似意義不大的收購是否值得，目前下結論還早，但在自主乘用車剛剛起步的背景下，北汽無論是建設、維護都必須要投入大量的資金，在此時展開大規模的收購，能否用現有市場來支撐巨大成本的投入是一個不能忽視的問題。

    目前來看，北汽的自主產品正在經歷市場考驗期，剛剛上市的紳寶還未在市場上站穩腳跟?，F在又再次興起收購的念頭，只怕得不償失，況且經濟大環境放緩，也使得擴張充滿了懸念。

    一個企業，一旦擴張的腳步快了，就很容易出現各種問題，在風險暴露后，則很容易不進則退的，這些足以令人為北汽的未來感到擔憂。在筆者看來，鞏固現有成熟品牌，合力培育自主品牌，于北汽而言，也未必不是個捷徑。