第一季度或迎來開門紅 3月市場銷售和售后齊發力

    每年的三月車市，伴隨著一月份統計數據的出爐，各大品牌都會針對相應競爭對手，制定具體的價格優惠措施，說得直白一點，就是要開始大幅降價了。今年一月份的車市成績單可說是相當漂亮，那么價格會像前日那45只房產股一樣集體跌停嗎？

    春節后消費力得到釋放

    2013年1月國內汽車銷售203.45萬輛，環比增長12.41%，同比增長46.38%。其中，乘用車銷售172.55萬輛，環比增長17.95%，同比增長48.68%。這其中日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售22.4萬輛、20.4萬輛、16.3萬輛和5.4萬輛，分別占乘用車銷售總量的12.98%、11.84%、9.45%和3.15%，與2012年12月相比，日系乘用車銷量環比增速略低，美系、韓系和法系乘用車增速均達到兩位數。

    為何今年伊始車市如此生猛？有業內人士認為，一方面，2012年春節在1月，而2013年春節在2月，受春節影響，2012年1月國內汽車銷售基數相對較低；另一方面，2012年12月由于很多廠家目標銷量完成較順利，因此隱藏下的部分銷量在2013年1月開始吐出。

    記者從東風日產了解到，一月份該品牌憑借76258的雙品牌首月銷量，迎來了新年的開門紅，而啟辰品牌更是大放異彩，以10629臺的雙車型銷量，首次躋身“萬輛”俱樂部，連續第三個月創下上市以來的最高單月銷量紀錄。

    東風日產副總經理任勇表示，這樣的成績單在開啟了東風日產‘新十年’的絢麗篇章同時也反映出，在汽車市場整體遇冷的大背景下，日系車企更在去年下半年遭到了意外打擊。然而，東風日產迅速出臺的相關政策對于消費能量的持續釋放，起到了很大的作用。

    無獨有偶，記者同時也在南菱了解到，目前集團在東莞的銷量還是很不錯的，包括三菱和雪佛蘭等品牌的運作也比較成功。他們認為第一季度的銷售高峰期有兩個，一個是春節前，這是傳統的購車旺季，集團會在這階段開展集客活動，另外一個則是元宵后，過完年后企業便有新的工作安排，他們會在這個時候實施購車計劃，另外，有些消費者在年后安定下來后也有買車的打算。這就正好契合到了今年1月份的消費旺季，大家都趕著買車過年，也在很大程度上刺激了車市的發展，使得消費能量一直釋放到二月快結束的時候。

    一名銷售經理告訴記者：“剛過完年，市場工作都還沒開始，目前車源也比較緊缺，客流量也還不錯，所以價格還保持年前情況。等市場逐漸走淡，競爭加劇時，我們的優惠自然會進一步放大?！边€有銷售員告訴記者，價格最快將會在3月份出現全面回落。因為經歷2月底和3月初的淡季后，經銷商庫存壓力也會隨之而至，再加上3月份是又一輪新車上市的集中爆發期，必然導致競品促銷阻擊。

    長途歸來保養爆棚

    在這個汽車微利時代，服務的重要性已經毋庸置疑。有車行的銷售人員就告訴記者，春節后車市并未直轉而下進入波谷，主要是很多由于節前沒有現車因而沒有出手的消費者，在節后開始重返4S店了解車源和優惠情況，而部分年后面臨指標過期的消費者也來市場詢價。這一部分消費者就是他們的主要服務對象，重點在于那些長途自駕回來保養的客戶了，春節后回店保養持續爆棚，也帶動了車行的售后。

    目前車市中針對女性消費者的促銷活動也越來越多，而3月份又集中了“三八”婦女節和植樹節，不少車商都把目標盯準女性消費者，大打溫情牌。一位汽車市場經理就告訴記者，他們準備推出女性到店就有好禮相送的活動，并邀請到店的女士舉行試駕活動，甚至還可以為她們舉辦瑜伽課堂等。

    在對于客戶的服務方面，東風日產可說一直都走在前列。任勇就一直強調：“我們一直都說，‘一個只會賣車的企業從來不是我們的目標’，這句話在“新十年”里同樣適用。作為‘新十年’的開篇之年，東風日產在2013年會堅持‘客戶至上’理念，以更優秀的產品、更貼心的服務、更深入人心的營銷體驗。由此可見，現在的客戶服務是非常的重要。大家拼的已經不再是單車的利潤。