寮步永升：“技術派”VS“配置派”

    一談起中級車，首先想到的是讓人眼花繚亂的種類，既有主打性能的“技術派”，也有強調舒適性的“配置派”。面對眾多的中級車，消費者在選擇一款適合自己的車型往往煞費苦心，不知如何下手。這里，筆者為大家從性能和配置方面各挑選一款中級車，感受一下思銘CIIMO和榮威350在性能和配置上帶給我們的差異。

性能比拼：
思銘CIIMO：★★★★★
榮威350：★★★★

    作為一款基于思域平臺打造的入門中級車，思銘CIIMO搭載了1.8L i-VTEC發動機，最大輸出功率為103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm ，百公里綜合油耗僅有6.9L，延續了高動力低油耗的產品優勢。此外，思銘CIIMO的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨立懸掛系統在運動性與舒適性之間取得比較好的平衡，使它能夠良好地應對各種路況，既保證了舒適性，又能感受到較為清晰的路感。

    榮威350搭載了1.5L VTi-Tech發動機，最大功率為80Kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，百公里綜合油耗高達7.8L，比1.8L的思銘CIIMO還高出0.9L，燃油經濟較一般。同時，榮威350采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后H型半獨立懸掛，對于較為平坦的公路，榮威350與思銘CIIMO的表現旗鼓相當，一旦遇到不好路況，榮威350的操控性則大打折扣。

配置比拼：
思銘CIIMO：★★★★☆
榮威350：★★★★★

    如果將性能比作一款中級車的內涵，配置無疑是用來吸引人的靚麗外表，往往讓消費者產生最直接的購買沖動。但對于購買入門中級車的消費者來說，配置從來都是錦上添花，而不是最重要的因素。

    在配置上，思銘CIIMO以實用性為主，并做了不少人性化的調整。帶后背自動調節功能的人體工程學設計的座椅，在提升乘坐舒適性的同時還能有效緩解長時間駕駛帶來的疲勞感。數字化多層次儀表盤能夠清晰顯示出各種行駛信息，讓駕駛者的視線無需大幅度轉移，帶來極大的便利性。一體式可放倒后排座椅更是擴充了行李箱的空間，滿足家庭用車需求。

    作為上汽集團傾力打造的一款入門中級車，榮威350依靠豐富的配置俘獲了不少消費者的芳心。Loetsch全息數字儀表、真皮座椅、全自動恒溫空調系統、電動6向座椅、一鍵式豪華天窗等一系列配置，確實給人一種與眾不同的豪華感。但對于入門中級車用戶來說，這些所謂的配置對日常駕駛是否有意義依然有待商榷。

    毫無疑問，思銘CIIMO在動力、油耗、操控等方面都比榮威350高出一籌，而榮威350則主要依靠豐富的配置躋身中級車市場。然而，在油價日益上漲的中國車市，入門中級車消費者會更多考慮養車成本，配置往往顯得沒那么重要，因此思銘CIIMO的綜合優勢更為明顯。