家轎VVT、CVVT、DVVT技術點評

    VVT（Variable Valve Timing）即可變氣門正時系統，是當下熱門的發動機技術之一，該系統最大的優點是油耗省動力強。如果說汽車的心臟是發動機，那么VVT技術發動機則相當于一顆擁有高科技的“智能心臟”。在低碳生活的風潮下，擁有出眾節能減排效果的VVT發動機成為很多家轎的選擇。VVT門派下高手眾多，VVT、CVVT、DVVT、VVT-I、雙VVT-I各有各的優勢也各有各的軟肋。今日，筆者便選取緊湊型家用車上最具代表性的VVT、CVVT、DVVT三種類型進行細說，看看究竟誰最“動芯”？  

    技術特點：通過提高充氣效率，增加發動機功率，以提高燃油效率。由于缺少連續正時技術，在中段轉速下扭矩不足，與CVVT、DVVT相比，動力油耗表現相對較弱
   

    VVT通過對氣門的控制進行配氣，改變進氣門的打開與關閉時間，可以提高進氣充量，使發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。優點是省油、功升比大，而缺點是中段轉速扭矩不足，由于多搖臂和凸輪組機構的介入，發動機運轉噪音大，維修使用的成本也大幅增加。

    事實上，VVT-I和VTEC技術就是通過VVT發展而來的，而VVT僅僅是可變氣門技術，缺少連續正時技術。通俗來講，就像人的呼吸，僅有“吸”，沒有“呼”，而且是不可連續的。所以VVT發動機確實要比一般的發動機經濟，但是沒有使用連續可變正時氣門技術的省油。

    早期VVT技術只在日系豐田、本田、寶馬等早期車型上出現，尤其是當CVVT和DVVT陸續出現后，目前運用VVT技術的一般只有鈴木、長城等經濟型車。