利亞納取代畢加索成為下一個黃金車型？

來源：搜狐汽車 作者：綜合報道

　　是金子總會發光

[薩拉畢加索 12.58-20.98萬]

　　據中國乘聯會數據統計，7月份畢加索銷售業績繼續領先途安、駿逸、普利馬等寬敞型轎車，排在四大主流寬敞型轎車前面。2001年，來自法國的畢加索品牌初來乍到中國就遭遇了銷量滑鐵盧。畢加索雖然在國際上屬于一線品牌，但中國消費者對它卻不感冒，數千輛的總銷量甚至連生存都難以維持。不過，畢加索可是一款“黃金”車型，是金子總會發光。果不其然，2007年4月新畢加索一上市，就借助毋庸置疑的高性價比和強大的推廣攻勢讓消費者心悅誠服地接納了自己，一舉成為寬敞型轎車市場的新寵。

　　利亞納將成為下一個畢加索？

[利亞納 8.88-10.88萬]

　　隨著“金十銀九”銷售旺季的臨近，經濟型家轎市場已是硝煙彌漫。在新一輪營銷大戰打響之時，還有那一款“黃金”車型會像畢加索一樣，借助推廣力度的加強而聲名鵲起？筆者認為，一向以“省油王”著稱的昌河鈴木利亞納，尤為引人注目。

　　提到利亞納將會成為下一個畢加索的預測，或許很多人都會感到不可思議。

　　以超大空間作為主打賣點的利亞納，當然懂得盡情展現空間理念。利亞納車身尺寸為（長、寬、高）4230mm、1690mm、1550mm，車內高1275mm，在同級車中居于領先地位。前座上方高1032mm，后座上方高960mm，并且采用高座椅低地板的設計，上下進入都很方便。另外，利亞納行李廂空間達到500L，這是目前大多數C級車才有的容量。如果再放倒后排座椅，利亞納的最大空間可達到1052L，目前在同級車中這個容量是超大的。后排座椅可以40／60分折或者完全放倒，以方便最大限度的人與物品的承載，嬰兒車、臺式機電腦全部都可放進去。

　　在消費者都很關注的動力配備上，利亞納采用了日本鈴木1.6升排量、70千瓦原裝進口發動機及變速箱。該發動機為全鋁合金結構，每缸4氣門，雙頂置凸輪軸設計，是鈴木目前在國內的最大排量發動機，也是技術最先進的發動機。眾所周知，鈴木發動機素以優異的低耗、節能見長。數據顯示，利亞納所搭載的發動機在省油方面甚至可以和1.3排量的其它發動機媲美。在60km/h勻速行駛的情況下，利亞納自動擋的油耗為5.2L/100km，手動擋更是僅有4.5L/100km，是同類級別車型中油耗最低的。這對于家庭用戶而言，如此實用而省油的發動機再合適不過。

　　利亞納的底盤結構也是一大亮點，前、后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛。與多數非獨立后懸掛結構的同級車相比，其減振器采用長沖程和低阻尼設定，使利亞納偏于舒適性。在實際駕駛中，能清晰地感受到利亞納的懸掛調校軟硬適中，濾震合理，在過不平路面時能有效地吸收震動，駕駛趨于平穩；過彎時，車輛側傾在可接受的范圍內；高速并線時懸架系統的支撐力和輪胎的抓地力也非常令人滿意。因此無論是高速行駛還是低速行進能做到收放自如、游刃有余。

　　總體來講，利亞納設計理念偏于家庭的實用性和舒適性，而相當一部分關鍵配置均來自原裝進口，可以稱得上是一款“高配”的“實用型家轎”。從筆者掌握的一份權威客戶調查報告來看，這一點也為超過67%的購買者所認同和肯定?？梢?，對于普通家用型消費者來說，利亞納無疑是個不錯的選擇。

　　有業內人士表示，作為一款在市場中礪煉達2年之久的“黃金車型”，利亞納一旦在推廣力度上使出全力，其所帶來的市場震撼絕對不容小覷。一度被車市喧囂埋沒的利亞納，會成為下一個畢加索嗎？我們拭目以待。