文章來源：大洋網—廣州日報
去年7月1日，進口汽車關稅降到25％、交強險正式實施、側碰和后碰安全標準出臺。和去年一樣，今年7月1日也成為一個汽車“新政日”。從今年7月1日起，多項關于汽車消費的新政策將同時實施，其中包括新車船稅、國Ⅲ汽車排放標準、車牌終身制及交強險費率浮動機制。這些汽車消費新政勢必將影響到下半年車市。
新政一：新車船稅
新車船稅最大的變動，是將車船使用牌照稅和車船使用稅合并為車船稅，統一由經營交強險的保險公司代收代繳，在稅額幅度上也進行了調整，平均稅額提高1倍，比如7座以下的轎車，原先的車船使用稅最高可征收360元，7月1日后最高可征收660元。
此次車船稅調整方案很“討巧”：以取消早已名存實亡的自行車車船稅，來換取機動車車船稅的上調。機動車車船稅上調，受影響最大的就是私家車主?，F在擁有私家車的人，很多都是普通工薪族。一些車主抱怨“養不起車了”。
有人認為，從去年的消費稅到今年的新車船稅以及今后將要開征的燃油稅，再加上居高不下的油價，這些綜合因素將對車市產生足夠大的影響。
不過，也有人認為，新車船稅雖說在一定程度上增加了車主的養車負擔，但每年幾百元對于車主來說，并不算是太大數目。車市銷售情況不會因此波動，尤其是高檔車市場，不會有任何影響。
新政二：排放新規
按規定，從7月1日起，全國將實施國Ⅲ排放標準，但由于油品質量跟不上，國家發改委將根據不同地區的情況，采取“先中心城市，逐步擴大區域，油到車到，最終覆蓋全國”的方針。國Ⅲ標準的尾氣污染物排放限值比我國目前執行的第Ⅱ階段標準尾氣污染物排放限值降低了30％。
呼吁實行新的排放標準已經幾年了，相信這個政策對車市已經產生影響。最近消費者買車，對于尾氣排放標準都特別重視。儼然把它當成了購車的一項重要指標。業內人士稱，目前我國合資生產的轎車中大部分已經達到了歐Ⅲ標準。國內的汽車廠家也有八成以上能在技術上實現達標。不少經銷商表示，歐Ⅲ標準的實施對新車的銷售影響應該不大。廣州提前實行歐Ⅲ新標準后，就曾形成一次購車熱潮，因此此番可望給六七月淡市注入一劑強心針。
新政三：車牌終身制
公安部近日下發了《服務群眾十六項措施》，其中最為引人關注的則是“機動車報廢后，機動車所有人可以按規定申請繼續使用原機動車號牌號碼”這一項，這對競買“吉祥”號碼的車主，或者喜歡自己原有車牌的車主來說是個好消息。
據了解，目前機動車報廢后，原有號牌隨即注銷，車主買新車后只能換領新號牌，但是這項便民舉措在7月1日實施后，車主想保留自己原號牌的愿望就可以實現了。有關人士說，車號牌終身制是人性化的管理手段，對群眾有利，手續簡單，將原來資料過到新車即可。不但節省了消費者的時間，而且提高了交管部門的行政效率，也更利于提高號碼資源的使用率。
但由于這項新措施剛下發，其具體執行辦法還未出臺。不少消費者表示，費用問題才是最重要的，如果合理，那將會獲得消費者的青睞與追捧。據業內人士預測，這一措施的出臺將會給競拍市場注入一劑強心針，不僅將拉高“靚號”車牌的拍賣價位，同時也會帶熱車牌二次轉讓市場，對搞活車市無疑是一大利好。
新政四：交強險浮動
今年7月1日起將在全國統一實行交強險費率浮動機制。根據最新規定，交強險費率與道路交通事故掛鉤浮動，但暫不與道路交通安全違法行為掛鉤，原方案規定費率與事故及違章記錄掛鉤浮動30%。
針對即將實施的交強險浮動費率，市場傳出爭議聲音：一是“所謂的費率浮動可能只是變相的漲價而已?！蓖瑫r，眾多出租車、公交車等道路交通事故發生率高的營運車主將成為最先“享受”上浮費率的人群。
二是“罰容易，獎很難”。大多數車主認為，3年無違章方能降低30％費率等條件苛刻，要享受到保費的優惠實在太難。
現在，一個非常清晰的信號就是交通違法行為的經濟成本上升了。按照業內的預測，交強險基礎費率也有可能于9月后下調。但“交強險”實施一年來，對車市銷售，特別是對低價位車銷售的影響是明顯的，推出浮動費率新政以及基礎費率可能的下調，效果究竟如何，人們將拭目以待。
