比亞迪密造地鐵機車？ 或將重啟A股融資

 才傳出消息稱比亞迪將收購美的三湘，計劃進軍新能源客車，又有知情人士對記者透露，比亞迪正秘密研發地鐵機車。對電動車“三心二意”的比亞迪下一步的動態究竟如何，9月初回歸A股的日程表是否準確，募資30億元用于何處？如今的比亞迪存在太多懸念，讓我們拭目以待。

比亞迪已經不滿足于只涉足電動轎車、新能源客車，還在秘密研發地鐵機車，樣車將于今年年底出爐，一位接近比亞迪高層的人士昨日向《每日經濟新聞》透露。

上述知情人士還介紹，比亞迪集團總裁王傳福擬于今年9月初再向中國證監會遞交A股申請書。

昨日《每日經濟新聞》致電比亞迪新聞發言人王建鈞，王建鈞表示公司尚未經股東大會批準回歸A股，而對于其他事宜相關信息，一切以公告為準。

1億元收購美的三湘客車

日前，就比亞迪收購美的三湘客車一事，《每日經濟新聞》得到了比亞迪新聞發言人王建鈞的證實，不過他卻不愿透露收購價格。

據知情人士介紹，“該收購將花費一億元，包括一塊5平方公里的土地，將于三四個月內完成。收購完成后，三個月內將生產出新能源客車，同時，深圳市相關單位將采購這些新能源客車，首批交付1000輛?！钡诙履茉纯蛙嚨挠唵?，預計超2500輛（見本報7月14日相關報道）。

此外，王建鈞表示，比亞迪將在下半年開始F3(圖庫 論壇)DM和F6(圖庫 論壇)DM電動車商業化的推廣，改變目前僅依靠政府采購的局面，比亞迪將加快電動汽車民用化的嘗試?！?u>F3DM將于今年4季度面向個人消費者，首先面向深圳消費者?！?/p>

據了解，F3DM將于下月量產，每臺售價約為15萬元，可獲政府補貼4.99萬元。

公司發言人否認造車

不過，王傳福盯著的不僅是電動車，他已瞄上了越來越普及的地鐵機車市場。據知情人士透露，比亞迪從去年開始秘密研發地鐵機車，樣車將于今年底面世，年產量可達3500節車，目前正與杭州、天津等地洽談合作。

上述知情人士表示，火車多數由鐵道部從中國南車和中國北車采購，而地鐵機車有地方政府采購的特點，而且深圳、西安、杭州、天津這樣二線城市都在修地鐵，同時地鐵機車對電子控制IGBT模塊的要求比較高，比亞迪有著這方面的優勢。

財富同道會首席分析師王亮對比亞迪公司有著多年的深入研究，他認為，機車的關鍵是電子控制，而比亞迪在電子控制領域的IGBT模塊上具有優勢。比亞迪有著獨立的模具能力，在汽車制造方面，除了輪胎，其他零配件是自己開模具，不論外形還是質量都不錯。從產業的角度看，這兩點是比亞迪的優勢所在。

不過，王建鈞向《每日經濟新聞》否認了公司正秘密研發地鐵機車等信息。

擬回歸A股融資30億？

上述知情人士還透露，王傳福有意于今年9月初向證監會遞交回歸A股材料，計劃融資30億元。

王建鈞對《每日經濟新聞》表示，公司2008年確有回歸A股的計劃，但最終未能成行。今年若打算回歸A股，需要股東大會再次批準，不過目前并沒有開股東大會討論或批準回歸A股的相關事宜。

據知情人士透露，王傳?；貧wA股融資主要是用于新業務，其中一部分就是研發生產地鐵機車。 (本文來源：每日經濟新聞 作者：盧肖紅)