由于嚴謹，世界上有了硬朗扎實(shí)的德國車(chē)；由于精巧，日本發(fā)展起了電子化和省油汽車(chē)時(shí)代；由于激情，意大利的法拉利紅色傲視天下；而由于時(shí)尚，法國人把藝術(shù)氣息融入到了工業(yè)設計當中，雪鐵龍C4(世嘉)就是一款典型代表作。
外形時(shí)尚流暢的國際同級車(chē)
東風(fēng)雪鐵龍世嘉是作為雪鐵龍C4的中國版車(chē)型推出的，世嘉C4車(chē)型在歐洲的知名程度絕對可以說(shuō)是家喻戶(hù)曉，而C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的出色表現，也體現出了其優(yōu)異的操控性。因此，國內很多人對進(jìn)口C4那絢麗的玻璃屁股印象深刻。不過(guò)世嘉的原型是兩廂五門(mén)版C4，并沒(méi)有承襲這一造型?？赡苓@里有些朋友會(huì )有疑問(wèn)：世嘉是東風(fēng)雪鐵龍針對中國的改款車(chē)型嗎？其實(shí)不然，之前進(jìn)口國內的C4其實(shí)是一款運動(dòng)版車(chē)型，叫做"Coupépresentation"，而這次世嘉和歐洲市場(chǎng)上真正的五門(mén)版C4在設計上幾乎完全相同，算得上是原汁原味。
法國是一個(gè)充滿(mǎn)浪漫色彩與藝術(shù)氣息的國家，然而法國人將這些特點(diǎn)完美地融入到了工業(yè)設計當中，在世嘉看似圓潤的車(chē)身輪廓當中，設計師巧妙地將其品牌LOGO的線(xiàn)條融入其中，并且在這些線(xiàn)條的交會(huì )處讓車(chē)身前后比例達到了0.618的黃金分割。
特別是從側面看，圓潤豐滿(mǎn)的造型有如水滴一般，而流線(xiàn)型的車(chē)身設計使得其風(fēng)阻系數達到出色的0.31，擁有完美造型風(fēng)格的同時(shí)，更有效降低車(chē)輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。用曲線(xiàn)與直線(xiàn)所組成的側面線(xiàn)條將雙人字型也融入車(chē)身設計。
整體看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍世嘉的外形時(shí)尚、動(dòng)感。前臉那鍍鉻的雙人字標表現了雪鐵龍品牌特征。異型前大燈與發(fā)動(dòng)機蓋和車(chē)身兩側相呼應，使得車(chē)頭看起來(lái)充滿(mǎn)了活力。但是在引進(jìn)國內之后還是針對國內情況進(jìn)行了一些小幅的改動(dòng)，車(chē)身尺寸就要比進(jìn)口C4略大一些，而軸距也比原來(lái)增加了2mm，改動(dòng)的幅度都不是很大。
性感的尾部將制動(dòng)燈、位置燈、轉向信號燈、倒車(chē)燈、霧燈集合在一起的立體造型多功能尾燈設計確實(shí)讓我們感到意外。與車(chē)尾一起勾勒出流暢的尾部線(xiàn)條，更與側后窗巧妙組合形成雪鐵龍品牌雙人字標造型。非常有趣，也更容易得到女士的青睞。
這一次世嘉共推出了1.6L與2.0L兩個(gè)排量共5款車(chē)型，這兩個(gè)排量車(chē)型從外觀(guān)方面非常容易區分，最明顯的是凡是2.0L車(chē)型則在霧燈以及車(chē)窗下邊緣的地方都帶有鍍鉻裝飾，而1.6L車(chē)型則沒(méi)有這樣的裝飾。另外，2.0L車(chē)型在車(chē)身側面也帶有排量標識，而1.6L車(chē)型沒(méi)有標明排量。
亮點(diǎn)
當眾多汽車(chē)都把側面轉向燈放在反光鏡前面的時(shí)候，法國人又一次打破了傳統，世嘉的轉向燈巧妙的隱藏在后視鏡底部。
前排的空間十分充裕，多功能方向盤(pán)方便操控，增加了駕乘者的駕駛樂(lè )趣，很招人喜歡。
手動(dòng)變速器價(jià)格優(yōu)勢明顯，換擋操控感覺(jué)不錯。
優(yōu)秀的底盤(pán)有更多運動(dòng)升級空間。
不足
世嘉2.0L沒(méi)有手動(dòng)版本。所有配置的世嘉都沒(méi)有天窗，廠(chǎng)家解釋說(shuō)是為了安全性考慮。
儲物槽普遍都比較小，因此實(shí)用性不是很高。
內飾高科技與凱旋如出一轍
(本文來(lái)源：
金羊網(wǎng)-新快報 )
