測試車型：第八代雅閣2.4L豪華型
本地參考售價：26.48萬元
車身尺寸長/寬/高(mm)：4945/1845/1480軸距達
軸距（mm）：2800
排量：2.4L
發動機型式：直列四缸16氣門i-VTECDOHC
最大功率：132kw/6500rpm
最大扭矩：225Nm/4500rpm
變速器型式：5擋自動
綜合評價
長處：外觀形象、操控性能、內飾材料
不足：音響系統
分項得分
第八代雅閣與同級車比較在以下幾項獲得最高得分：
車主試車手評分：外觀形象、內飾、空調
消費者試車手評分：操控性能、動力表現、駕乘舒適
專家評分：外觀、操控、靜音效果、整體滿意度
媒體評分：內飾材料、操控性能
不足之處：音響系統
試車手點評
發言代表石震：試駕時感覺這款車的動力性很強，操控性能也是幾款車里排在前兩位的。
其次是它的內部空間、內飾都很優秀。我個人覺得它的外形是這幾款車里最好的。
在汽車家族當中，雅閣的名氣和影響是不言而喻的，雅閣這款車型包括它的名字已經成為了中級轎車中的一個經典。面對這次嚴酷而真實的同級八強車測評，對雅閣的表現各方總體評價都非常高。
尤其值得一提的是，雅閣在此次測評過程里在操控性能上拿到了高分。對喜愛駕駛樂趣的人來說，操控性能是衡量一款車好與不好的關鍵指標之一，尤其是對像第八代雅閣這樣一款長度接近5米的“健碩小伙”來說更為重要。在設計第八代雅閣時，設計者確實也在操控性這方面花了很多心思，車身不計成本地大量采用高強度鋼材，這一點使車身剛性大幅度提高。還有一大亮點是裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉向系統，通過可變機械速比，令車輛在高速狀態下具有很高的方向穩定性，而在低速時具有良好的機動性。
試想一下，如果駕駛著一款第八代雅閣馳騁在高速路上或是景區綠陰如蓋的彎曲山路上，那種感覺是相當愜意的。所以對于追求駕馭感、操控感和舒適感的人來說，第八代雅閣絕對能帶給你平穩、舒適、順暢的駕駛享受。
相比在操控、內飾等其他方面的優勢，接受測試的這款雅閣惟有音響系統的表現略遜一籌。但第八代雅閣所攜帶的支持多種格式音頻文件、并能自動把CD拷貝下來的這款15.5G的硬盤式音響卻解決了存放眾多碟片的麻煩。
雅閣測評報告
發言代表陳士力：寬大舒適，操控性能不錯，動力也好。
陳士力簡介
四川教育學院應用技術學院副院長，四川省汽車標準化專業委員會主任，四川省汽車工程學會學術委員，成都市汽車工程學會秘書長。在發動機研究等方面有突出貢獻。 (本文來源：四川新聞網-成都商報 作者：張煜) 
