客觀講，今年的車市走得的確有些艱難。
有統計表明，車市已經連續6個月銷量下滑，尤其是7月份全行業的銷量同比僅增長3.88%，為最近40個月來的最低點，其中乘用車同比增幅僅為6.79%，商用車更是出現了3.35%的負增長。過幾天，有著汽車銷售“黃金九月”之稱的銷售旺季就將到來。這個“金九月”成色怎么樣？汽車企業和車商們能夠抓住這個大好機會嗎？
相對往年來說，今年9月份車市的走向會非常關鍵，如果9月份真的能夠表現一波好行情，那么今年車市就應該不會那么難看。但是，假如9月車市同樣低迷，那今年下半年的車市就真的不怎么樣了。
然而，9月份車市還充滿著懸念，旺銷或是滯銷，皆有可能在9月份出現。從大環境來看，9月份的車市有利因素和不利因素都非常多，比如經濟可能持續走軟，國內成品油價格可能攀升，半年超過80萬輛以上的庫存壓力等，都是9月車市的不利因素。有利因素則是，許多廠家8月份階段性借助高溫假停產，減小部分庫存壓力；為完成任務，廠商的降價安排會吸引部分消費者。
令人欣喜的是，汽車廠商都齊力押寶9月份，這使9月份含“金”的可能性增大。這不，眼下不少車企開始“屯兵”：新?？怂?、新寶來、比亞迪F0、吉利熊貓、雪鐵龍世嘉……眾多具備實力的新車早已準備就緒，為了趕上9月這輪行情，部分車企甚至將新車上市時間推后或提前，都要趕在9月份來湊熱鬧。而降價、優惠、增配以及個性版的推出，都無不誘惑著消費者出手購車。
“黃金九月”終于要來了，汽車廠商們都想以一場漂亮的反擊戰來實現大逆轉，有汽車廠家高層已經放言：“拿下了9月就拿下了2008，1000萬輛不是沒有機會！”而對于打算購車的消費者而言，9月無疑也是買車、換車的大好時機。
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