鈴木為何在華全面整合銷售網絡

　　-鐘 嚴

　　2007年，鈴木對在華銷售網絡做了一個大調整，將長安鈴木、昌河鈴木，甚至鈴木進口車進行并網銷售。也就是說，現在大部分長安鈴木和昌河鈴木的4S店里不僅銷售兩家合資公司的車型，還銷售鈴木進口車。誠然，鈴木的這一舉措使得消費者在一家店里就能選擇全系車型，看起來是為消費者提供了方便。但筆者認為，這種做法對于鈴木進口車業務并非上策。說到底可以歸結為一個問題，鈴木將進口車與國產車并網銷售是為了什么？

　　為了提升品牌？的確，目前不少國內合資品牌的4S店內，都會擺上一兩輛外方品牌的進口車進行展示。筆者曾向一些4S店的負責人了解過，他們認為這樣做對于提升品牌、促進國產車型銷售是有幫助的，特別是對于一些國內知名度還需要進一步提升的品牌則更是如此。從這個意義上講，鈴木在合資品牌4S店里擺上進口車，讓前來選購國產車型的消費者對鈴木品牌加深了解，這樣做的初衷是不錯的。然而，看一下鈴木目前在華銷售的進口車就會發現，吉姆尼售價僅為13.44萬~14.88萬元，由于主打小型越野車的概念，車型在傳動系統和底盤調校方面下了不少功夫，在越野一族中有不錯的口碑，但在內飾覆蓋件的選材和做工上則不敢恭維。對于那些來店里選購一款經濟型家庭用車的消費者，看到了店里的吉姆尼對于提升鈴木品牌能有多大貢獻，實在令人難以想像。

　　為了節約成本？這是很自然的想法，實際上大眾、豐田、馬自達等很多企業都曾嘗試將國內合資公司的產品進行并網銷售。在這里，先不管這些嘗試的結果，這些并網的嘗試都只是針對國產車型，原因在于同一公司的國產車型在配件供應體系方面有著很多共同點。然而，對于進口車，由于物流運輸渠道與國產車有較大差異，而銷售利潤的分配又涉及各方利益，這樣做究竟能省多少？

　　筆者認為，鈴木目前的進口車主打越野這一主題，和鈴木國產車型偏重家庭用車的定位有較大差異，硬將兩者扯在一起只能是權宜之計。所謂合久必分，當進口車業務分離出合資品牌4S店的時候，也許也是鈴木在華發展壯大的寫照。