根據最新數據顯示，2011年前10個月，自主品牌銷售呈現下滑狀態，且下滑速度超過市場均值，更有一些自主品牌的銷售量下降了近1/3。諸多事實表明，中國乘用車自主品牌已經由前兩年超高速增長，轉而進入瓶頸期。但就在一片寒冬當中，一直低調沉穩海馬汽車在年底壓軸的廣州車展上透露出希望的暖意。

海馬打破低迷  率先布局2012

根據中國汽車工業協會最新公布的統計數據，受節能補貼油耗標準提高影響，10月份乘用車自主品牌銷售下降，當月共銷售49.85萬輛，環比下降4.63%，同比下降9.25%，尤其1.6升以下轎車下滑嚴重。而前10個月，乘用車自主品牌共銷售495.28萬輛，同比下降1.69%，占乘用車銷售總量的42.12%，市場占有率較上年同期下降3.27%。

自主品牌銷量的持續滑落，顯示自主品牌正從非常規的高速增長中回落。而從廣州車展上各個自主品牌的發布內容可以看出，絕大部分自主品牌已經從去年初的積極擴張轉為謹慎觀望，對外口吻也從意氣風發轉為小心翼翼。但一向穩健的海馬汽車卻打破低迷，率先在廣州車展高調啟動了2012年首個營銷活動——“冠軍榮耀•億元鉅獻”消費者回饋行動。

據了解，在活動期間，海馬汽車除了對每個車型皆有豐厚的回饋外，還針對性的為新老車主準備了不同層次的回饋計劃，全面覆蓋到店、訂車、購車、貸款、服務等環節。而且在八個星期的活動期間，全國專營店統一聯動，每星期推出不同的主題活動，務求打造一場消費者的跨年盛宴。這也是整個自主品牌市場，歲末最大型最高調的一次終端營銷活動。

三大法寶 成海馬“億元”營銷底氣

縱觀海馬近年來發展軌跡，其之所以如此有勇氣在市場前景不明的情況下，依然率先出擊，以億元布局市場，主要得益于以下三點：

首先，來源其穩定增長的經濟實力。在今年自主品牌汽車市場一片萎靡之中，海馬汽車卻取得了超過汽車行業平均水平的同比增長。在行業內紛紛看低自主品牌的大環境中，海馬逆勢而上。

海馬汽車一直予人低調的形象，但現在能在逆境中取得增長，也正是來源于其堅持穩健的風格。一直以來，海馬都秉承不急躁，不求快的原則，前幾年自主品牌市場高速發展，大部分自主品牌都在致力于渠道擴張，但海馬卻選擇在產品品質以及品牌兩大方面狠下苦功，踏實打基礎。因此，在市場急劇收縮時，對比一些渠道擴張過度的品牌，海馬對市場環境的變化具有更強的適應能力。

其二，來源于海馬汽車堅持“品質”與“品牌”雙“品”上行戰略。長久以來，自主品牌為上行高端進行了各種各樣的努力與嘗試，但絕大部分都著重于產品層面的突破，例如尋求高新技術、開發高端車型等；但海馬汽車堅定的認為，在汽車市場上，要實現全面上行，必須要在品質與品牌兩個方面同時發力。在本次廣州車展上，海馬福美來車隊作為首個奪取中國房車錦標賽（CTCC）年度冠軍的自主品牌車隊，吸引了業內人士和公眾的無數眼光。CTCC作為中國最高級別的房車比賽，一直是合資品牌的天下，而經過多年奮戰，海馬福美來車隊終于實現了自主品牌在CTCC賽場上“零”的突破。這也是海馬汽車“品質”上行的重要里程碑，因為在重大賽事與合資品牌較量，無疑是展示產品實力的最佳舞臺。

除了CTCC奪冠，海馬汽車持之以恒的大型文化營銷活動更是雙“品”上行的明證。從2010年三萬里絲綢之路，到今年8月份的“萬里走黃河”，海馬騎士以合資品牌都不敢嘗試的極端長途遠征驗證了產品實力，進一步豐富品牌內涵。

其三，步調穩健的戰略布局。經過多年布局，至今，海馬汽車已經形成了以產品為基礎，以品牌為推力的穩健上行藍圖，在整體戰略上，則依然秉承穩打穩扎，品牌上行的策略：在平臺建設上，將實現全面鋪開，新增包括B級轎車、大MPV、中型SUV等全新平臺；技術研發上，形成以上海研發基地為核心的自主研發體系，具備完善的研發機制與雄厚的的研發實力。

一場“億元”終端營銷活動，海馬汽車讓市場震撼了一把，可以說，創建和培育自主品牌是一個長期艱苦的過程。要真正擺脫危機，海馬汽車發展戰略的穩健、營銷活動的創新、產品實力的提升都非常具有借鑒意義。

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