7年前，海馬汽車為了向世人證明自主品牌產品的實力，毅然踏上汽車賽場，開始了向巔峰沖刺的征程。對冠軍的渴望，讓他們不懈堅持，不斷超越，從最初的福美來323、靈動小鋼炮歡動，到今天的黃色精靈福美來三代，海馬汽車用執著和信念，鑄就了自主品牌汽車在賽車場上的榮耀和輝煌。

不懈堅持 終圓冠軍之夢

CTCC中國房車錦標賽始于2004年，前身為全國汽車場地錦標賽(CCC)，從2009年賽季開始，正式更名為中國房車錦標賽（CTCC）。如今，該項賽事已是中國最高級別的房車賽，其專業的評判標準，復雜的賽道，都在考驗著每一輛參賽車輛的品質。只有一流的品牌，最頂尖的賽車選手，實力最強的車隊，才能在CTCC的戰場上拔得頭籌。

從參賽時間和歷程來看，海馬車隊絕對屬于CTCC“元老級”的參賽車隊。自2005年起，海馬汽車就開始堅持參加當時的CCC賽事，特別是2009賽季，海馬車隊一戰成名，包攬當年上海天馬山站的冠亞軍，并獲得1600cc組別的年度季軍。2010賽季，海馬車隊延續了良好的上升勢頭，多次登上領獎臺，再獲年度季軍。

在2011CTCC新賽季首戰比賽中，海馬汽車宣布將啟用福美來三代新戰車，征戰新賽季，這意味著闊別兩年CTCC賽場的福美來品牌強勢回歸！而在車手方面，在新賽季伊始，福美來車隊總監張子煜就介紹說：“本賽季，海馬車隊中不僅有陳旭、林立峰、何子賢這些實力出眾、經驗豐富的老隊員，還新增了激情四溢，能力同樣十分出色的18歲小將孫正。新老結合的模式讓我們的陣容具備了足夠的競爭力。”而在談到今年的比賽目標時，張子煜也堅定的說：“今年，海馬車隊根據以往積累的經驗，從車手到賽車都做了精心的籌備。我們的目標很明確，直指年度總冠軍。” 

的確，海馬車隊在今年的CTCC賽場上，從一開始就展示了極強的沖擊力，首站便以第二、三、四名的成績，取得開門紅，吹響了進軍總冠軍的號角。之后車隊更是一路高歌猛進，屢創佳績，依靠團隊的配合，在八個分站中，囊括三次廠商杯冠軍、五次廠商杯第二名，最終拿到254個積分，一舉奪魁。

而海馬車手的戰績同樣不俗，陳旭和林立峰分列車手的第二、三名。談到這兩員老將，海馬福美來車隊總監張子煜不乏溢美之詞：“陳旭是車隊的元老，一直以來，他勝不驕、敗不餒，只是堅定地朝著自己的目標踏踏實實地前進著。而林立峰也是海馬車隊在CTCC的賽場上多年征戰的老將。為了實現冠軍的夢想，兩位車手歷盡磨煉，積累了豐富的比賽經驗，最重要的是他們都具有了專業車手必備的沉穩性格和良好的心理素質，為取得今天的成績奠定了堅實的基礎。”

出眾品質 成就賽道傳奇

賽車場，經受考驗的不僅僅是車手，同樣考驗著賽車的品質。正如車隊總監張子煜所說：“巧婦難為無米之炊，車手的技能再好，沒有好的戰車，也只有慨嘆的份。對于我們來說，擁有福美來三代這樣的賽車是幸運的。我們可以取得這樣優異的戰績，和其出色的性能是分不開的。”

“福美來三代在動力、操控、可靠性上都有著更優異的表現。”對于賽車，做為車手的陳旭感受更為深刻：“海馬自主研發生產的HA-VVT-1.6發動機，絕對不輸任何一款同級別車型。突出的性能讓我發車和出彎的加速都非常順利，甚至在一定程度還可以彌補賽車加重的劣勢。而福美來三代在底盤、懸掛等方面具有天生的運動特質優勢 ，RCBS賽車級轎跑底盤搭配前麥弗遜、后多連桿全獨立懸架系統，讓福美來賽車像黃色的精靈穿梭于賽道，靈動操控一觸即發。而這些出眾的產品特性，都成為我們奪冠最有力的支持。”

“第八站，上海天馬山的總決賽，海馬車隊面臨賽車加重、發車位置不佳等諸多不利因素。”在回憶奪冠的關鍵一戰時，張子煜感觸頗多：“盡管賽前車隊對比賽進行了科學、完善的戰略部署，可懸念不斷、刺激連連、跌宕起伏的比賽過程，還是著實考驗了車隊每個人的神經。”最終，海馬車隊依托賽車出色的性能，加之車隊完美的配合、車手精湛的車技，為整個賽季，畫上了一個完美的句號，也成為自主品牌的傳奇和驕傲。

據了解，為了使比賽過程更加精彩、對抗更加激烈，2012賽季，組委會將對CTCC進行改制，使得每一個參賽的車隊都面臨更加殘酷的競爭。“冠軍，只是一個開始，明年，我們將迎來新的起點、新的征程和更嚴峻的挑戰。我相信，我們還會是王者！”面對未來，海馬福美來車隊總監張子煜充滿了期待與信心。

海馬東達厚街店：厚街鎮莞太路溪頭段 電話:0769-85935999

海馬東達南城店：南城區莞太路周溪路口 電話:0769-22906399

海馬東達虎門店：虎門鎮107國道大板地路段 電話:0769-85722229

海馬東達寮步店：東莞市寮步鎮莞樟路塘唇路段 電話:0769-82237999

400熱線：400-889-3799